文丨北方美人

经常有车友问道，为什么加满一箱油，感觉前半箱油耐烧，行驶几十公里油表指针都不动，而后半箱油特别不耐烧，蹭蹭的往下掉？

甚至有些车主每次油烧掉一半，就急忙去加油，永远让车辆只烧前半箱油，以为如此这般就能省下燃油费，这种做法合理吗？

显然，这种想法和做法是没有数据支撑的主观臆测。但很多汽车油表反映出前半箱油比后半箱油更耐烧，却是真的。

主要原因有两个。

其一、家用轿车如何优化框架结构实现车内空间最大化是各家车企的重要话题，所以轿车油箱不同于货车的方方正正，而是妥协为不规则体，一般体现为上大下小，如果将油箱从中间一分为二，上部存储的汽油多于下部。

其二、仪表盘油表的指针依靠谁来测定？是漂浮在汽油上方的油浮子，油浮子增高或者降低传达给传感器，再显示到仪表盘油表。

所以当油箱加满时，油浮子被淹没到汽油中，直到汽油液面降至浮标最大量程时，油表才开始下降，导致油表上第一格油是最耐烧的。

换种说法，即使油箱没有加满，当油箱液面和油箱顶壳的距离等于油浮子直径时，油表也显示加满了。

这两个原因，造成了汽车前半箱油耐烧，后半箱油不耐烧的“假象”。

假象终究是假象，汽车的平均油耗是相对固定的，汽油在油箱内不停搅拌更不存在成分不均匀的说法，所以老司机们别每次只加半箱油了，这并不能给你节省哪怕一毛钱的燃油费用。