前几年的汽车市场，产品是优势、服务是短板的品牌是存在的，但是销量数据在那儿，有了底气自然不愿在不擅长的服务领域多下功夫。然而繁盛之下，如果只是单纯地注重成绩，很容易为以后留下隐患，等到冰冻三尺，可能就很难挽回了。

当下，豪华车市场竞争激烈，各个细分市场的门槛随之不断降低，让各巨头的竞争压力巨大；同时，受今年上半年的疫情影响，厂商和经销商都面临着巨大的挑战。

所以，产品是长处、服务是短板的企业们慌了阵脚，反倒是靠着产品优、服务佳的稳扎稳打的企业相对来说步履却轻盈了不少。最具代表的品牌就是雷克萨斯。直到现在，雷克萨斯人一直挂在嘴边的就是“为用户想的多一点，服务响应快一点。”

用户第一 经销商第二

雷克萨斯中国副总经理陈忱表示，今年雷克萨斯定下的调子，就是回归初心，从心底敬畏市场、敬畏客户，“认认真真地把我们引以为傲的品牌、服务、产品、供需等优势，从我们到经销商，研精毕智、扎实基础。”

疫情来了还需要买车吗？收入受影响了怎么还贷？提车困难吗？经销商现金流吃紧该怎么办？

“我们的销售、供需、售后、金融、市场等部门，很快联动起来，和一线经销商紧密沟通，了解市场和用户的状况和经销商最迫切需要的支持。” 陈忱说。

雷克萨斯的想法很纯粹——用户第一，经销商第二，厂家第三。其实很多厂家也在高喊口号“顾客至上”，但在销售终端呈现给消费者的景象却大相径庭，被经销商搞砸品牌的案例真是不少见。

也就是说，雷克萨斯的高效、务实的决策和执行机制，换来的是经销商安心、体系结构稳定，用户才能不被这些状况影响，享受雷克萨斯高品质的产品和服务。

销售的质量远超销量的数量

据悉，从今年4月起，雷克萨斯的销量已经逐步回到正轨。在6月，雷克萨斯在中国市场的销量为22014台，同比增长21.1%，二季度实现了连续的正增长。今年上半年，雷克萨斯在中国市场的累计销量为95326台，同比增长1.6%。

对于雷克萨斯来说，比起销售的数量，雷克萨斯始终追求的是销售的质量。近期全国工商联发布的《2019年汽车经销商对厂家满意度调查报告》，雷克萨斯位列总榜第一。上个月，上海申北雷克萨斯获得了绿色建筑界的“奥斯卡奖”，成为中国首家LEED金级认证的雷克萨斯授权经销店。

“这些对于我们，比销量更有意义。它提醒我们，用敬畏之心，真诚对待客户；越是快速发展的时期，越要扎实基础。”雷克萨斯中国副总经理陈忱如是说道。

混动车型达成30万台

据悉，上周的最新数据显示，雷克萨斯旗下智·混动车型迎来了在中国市场累计销量达成30万台的里程碑。于是，雷克萨斯推出了四款智·混动车型的特别限量版——2020雷克萨斯ES(配置|询价) 300h、NX 300h、RX(配置|询价) 450h和RX 450hL，增加了Mark Levinson®高级音响系统、12.3英寸液晶显示器、360度全景监视器和矩阵式LED远近光照明大灯等中国用户喜欢的配置。

同时，新近上市的雷克萨斯首款电动产品UX(配置|询价) 300e，宣告了雷克萨斯的电气化进入了一个新的发展阶段。如果要用一句话，总结UX 300e的特点，那就是：无论驱动形式如何变化，它首先是一辆雷克萨斯。从富于温润质感的匠心设计到超乎预期的纯电驾驶体验，从三重电池监控等安全保障到安心无忧的售后服务政策，无一不关乎着人对于一辆车最本质的需求，以及人与车在相互亲近的过程中产生的情感联结。而这种关注人们感性体验的造车理念，打造出的超越用户期待的、气质独特的产品，正是雷克萨斯所传承的“上品”体验。

综上，在关注人们感性体验的造车理念、对于“人”的关注和“有温度的豪华”的品牌理念、“待人有情”的基本态度下，雷克萨斯将持续为消费者提供高品质的、有温度的品牌体验。用丰田章男社长的话讲则是：“我们的使命，是提供能让世人感到幸福的产品和服务，量产幸福。”