不知从什么时候开始，我们的生活到处都在做减法。

房子的装修设计开始流行极简式、流行的服饰花纹图案越来越简单、付钱的方式从掏出一大堆纸币变成了只需要扫一个码，就连我们的汽车，无论是家用市场还是顶级豪华市场，也都开始让排量越变越小。

其实这一切并非是我们的生活大不如前了，恰恰相反，物质生活水平的快速提高让我们的生活理念发生了变化，所以需要在很多地方做减法。

比如为什么汽车排量会越来越小？因为节能减排为环保是未来汽车发展的大趋势，也是未来发动机发展的大趋势。

作为行业的头部品牌，丰田最近就做了一次漂亮的“减法”——TNGA 1.5L发动机正式量产，后续会搭载于多款车型上并在国内上市。

其实在我看来，丰田的TNGA（丰巢概念）本身就是一次非常成功的“减法”。

其一，降低成本反哺性能提升。TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。通过对汽车的研发、设计、生产、供应链等在内的体系进行变革与重构，推动汽车产业的升级进程。在新的TNGA架构下，丰田能够更加巧妙的实现零部件和总成的共通，并与供应商更紧密的合作来降低成本，而这些节省下来的成本将反哺到产品技术研发领域，进而实现产品性能颠覆性提升。

其二，优化过程提升品质。TNGA架构下的汽车研发，围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次，这与传统造车模式有着显著的区别。尤其是TNGA架构的发动机，以行驶性能和燃油经济性都更加出色的动力总成为目标，并在此基础上提供令顾客满意的汽车。

在这样的理念下，丰田产品的进化是有目共睹的。TNGA下产品拥有低重心的设计、更合理的新动力组合、更时尚的外型设计，这一切都让丰田再也不只是中年人的最爱，而是老中青三代人的最爱。具体到产品来看，继2017年开始在中国推出第一款基于TNGA开发的车型凯美瑞之后，丰田陆续在C-HR/奕泽IZOA、亚洲龙、卡罗拉/雷凌、RAV4荣放、威兰达上采用了TNGA架构，而这些新车无一例外都是各自领域的热销车型。值得一提的是，丰田在中国的TNGA车型销量已经占到了整体销量的80%左右。

而TNGA 1.5L发动机依然非常具有丰田的特色，排量小但技术高。

据了解，这台高热效率发动机的压缩比达到了13:1，最大马力为118PS，峰值扭矩为145N·m，匹配的依然是DCVT变速箱。从动力参数来看，优于现在丰田的1.2T发动机。同时，它拥有全新的高速燃烧系统，能提高热效率，实现油耗更低，也更加环保。这台发动机未来将非常契合中国的节能减排政策，有资料表明，到2025年，中国的目标平均油耗为4L/100km，显然这样的标准不是随便什么燃油发动机都能够实现的。

同时，TNGA架构下的动力系统还不仅仅是发动机的技术更高，它同时也会通过发动机主体与新设计出的变速箱驱动桥、散热器、空气滤清器等配置，对发动机盖下的动力系统零部件进行小型化和提高性能，使车身能更加时尚。也就是说，搭载TNGA 1.5L发动机的丰田车型的颜值会更高，更容易得到年轻人青睐。

TNGA+1.5L动力组合未来会给消费者带来更多高品质且多样化的选择，至于搭载TNGA 1.5L发动机的丰田车在品质、操控乃至保值方面是否可靠，我认为“丰田”这两个字足以说明一切，你完全不用有疑问。

【写在最后】：

在过去将近10年时间，丰田的全球销量始终位居全球第一或者第二，同时在2018年，丰田全球销量就突破了1052万辆。全球超过千万的用户口碑证明了丰田的产品拥有高品质、高耐用性、高可靠性的特质。“开不坏的丰田”可不是丰田自封的。

难能可贵的是，丰田并没有躺在这样的功劳簿上吃老本，而是不断的自我吞噬、推陈出新，只为做到让丰田的车为用户带来更加美好的感受。TNGA的出现就是最好的例证，而TNGA 1.5L发动机的量产更是最新的例证。

或许，正是因为TNGA的出现，我们开始发现汽车能带给我们的真正乐趣在哪里；或许，正是丰田一直在认真地做一些“减法”，现代汽车工业才会进步得更快，我们能够驾驶的汽车才会更加环保和高效。

这样的减法，真希望能多来一点。