前言

春暖花开，溜娃走起！清明小长假前，准备带孩子出门，却发现没有合适的安全座椅（老大用的9Y至12岁的老座椅，老二用不了）

只能重新研究下安全座椅，不给现在安全座椅选购的知识点更新了好多，包括认证标准、备选品牌等。按几年前老观念去选购，已经略显过时了。几经周折，研究过后，买完，就有了今天这篇带点选购攻略意思的晒单文。

一、2021安全座椅选购更注重什么因素？

安全座椅的必要性不用多说了，跟大人乘车要系安全带一样。小孩无法使用成人的安全带（或使用不当会带来更大伤害），所以要乘坐专门的、合适的安全座椅。随着安全座椅在国内慢慢普及，安全座椅备选品牌越来越多，家长们该如何选购呢？可以参考下我学习和实践的经验。

1、更高的安全认证级别

几年前研究安全座椅，知道有国标、美标，欧标。其中欧标的测试标准更严苛，所以当年以欧标作为主要筛选标准选购了concord品牌。这次重温，安全座椅常见的标准是国标CCC、美标FMVSS、欧标ECE R044、欧标ECE R129（i-Size）四种。

多年前优中选优了欧标ECE，当年德淘网站买来的concord（还被税了200多元）估计也没有国标CCC认证的机会。这次还是以欧标ECE为主，不过相比使用多年的ECE R044，现在有了更好的ECE R129（i-Size）。

具体解图可见下图：

按我的理解解读下i-Size认证5大优势：

一是将身高作为分组标准。丰富了过去以体重划分组别的单一标准，以身高划分组别。对乘坐的宝宝们匹配度更强。就像衣服尺码从单一的180/86，丰富到180/86A,180/86B，有肥瘦可选，鞋子有B、D、2E不同宽度可选一样。

二是增加了侧面碰撞测试。也是新增的项目。需要着重提一下。

安全座椅之前的标准能保证车辆前、后碰撞时，孩子不会被甩出去并减少车内二次碰撞的伤害。但实际路况中，还有一种经常发生的事故是你不撞别人，别人从侧面撞你（比如你正常行驶，有横向车辆抢灯的）……

被撞车辆里的人会受到横向的冲击力，安全座椅里的孩子也不例外。在安全座椅固定好的情况下，儿童乘员受到横向作用力，对头部及身体撞击的伤害性也不小。许多安全座椅只能安装在车辆2、4号的后排靠门位置，一旦发生侧面碰撞时，产生的安全隐患会更大。

可见侧面保护的重要性，而那些没有通过侧面碰撞测试的安全座椅，就更需要缓解侧面碰撞的缓冲技术来保障孩子的侧面安全了。

安全座椅目前常见的侧面碰撞技术类型，主要有按压式侧保、弹出式侧保、塑料块侧防。

仔细研究一遍后，我发现塑料块侧防名副其实的塑料，谈不上有什么作用，基本就是个摆件；按压式的动态吸能效果要好些；弹出式的回弹效果也不错。大家在选的时候可得搞清楚了。

三是只接受带Isofix接口的安全座椅。对固定方式要求严格，目的是降低因安装错误带来的风险。（安全带固定方式后面单独说）

四是测试假人由P系列更新Q系列（后面晒单时引用官方图片，这里埋个伏笔）。

五是反向乘坐时长、年限延长。从ECE R44标准中反向乘坐时长0至13个月提升至0至15个月。

总的来说，ECE R44和CCC是安全座椅认证的基础保障，i-Size级别更高。可以说i-Size认证已成为安全座椅安全性的分水岭。不知怎么选时，就从通过i-Size的品牌和款式里选就对了。

2、便利且安全的安装方式

安全座椅固定方式无外乎就是安全带、Latch和ISOFIX固定三种。

虽然ISOFIX固定最方便。但还得先看自己的车能安或更适合哪一种。

好一点或是新一些的车型（2010年后产）会在后排安全座椅上有比较明显的ISOFIX接口标识。老款的车型“∩”接口（汽车ISOFIX接口）隐藏的比较深，用手伸进座垫和靠背的连接处，能摸到金属扣就是了。

ISOFIX接口固定就是可以直接将安全座椅与车身“∩”接口硬连接，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在碰撞中的位移，更稳固，一插一卡安装也蛮方便，实用性好。

抗翻转板：有些座椅在固定后还会轻微晃动，而有抗翻转板的安全座椅，除了利用ISOFIX+上拉带/支撑腿三角稳固原理固定座椅之外，还增加了抗翻转板设计，座椅安装后椅身紧贴汽车后座的椅背，增加的受力面可以防止座椅前后翻转，座椅相对会更加稳固。

误装测试：座椅是否正确安装到位其实也很重要，毕竟安全座椅只有正确安装使用的前提下才能保障孩子的安全。为了让我们更简单的安装使用、避免误装误用，有的座椅还特意做了误装测试，也就是在没有上拉带/支撑腿固定的情况下，使用ISOFIX接口固定通过了碰撞测试，又叫误装测试。这种座椅的安全性相对也会高一些。

有些上了年纪的老爷车，坐垫和靠背夹缝里没有“∩”接口（图里黄色箭头指的地方）只能选安全带固定(指的是用车载安全带去固定安全座椅）。安装时需要将车载安全带从安全座椅后面穿过来再绑回去，靠锁死的安全带“绑”住安全座椅，虽然稳固性还不错，但是实际操作中会比较麻烦。

而latch的固定方式仅仅是美标认证才会有的，其他认证都没有latch这种固定方式，是以三点式与接口挂钩的方式软连接，上方拉环连接顶锚接口，下方latch接口固定点接两个“∩”接口。（记得朋友有款老迈腾，就只在后排中间的3号座位处有两个“∩”，就是给Latch固定用的）。不过这种安装方式相比ISOFIX接口稳固性略低。

不管什么固定方式，首先要选择适合自家车辆的。当然有条件的话，最好是ISOFIX接口固定。而安全带和LATCH这两种固定方式，安装相对麻烦，费力不讨好就没必要了。

3、要能够反向安装

这个功能对小月龄宝宝很重要。因为小月龄的孩子脑袋大，头部比重偏大。成人头部重约为身体总重的6%，而婴儿头部重量占身体总重的25%。孩子越小头部所受的惯性反而越大。

未发育成熟的小孩，正向乘坐安全座椅时，一旦车辆当发生碰撞，会产生远超成人的“挥鞭损伤”。因为安全座椅正向安装时，行驶中的车辆点刹、急刹、重刹或发生撞击事故时，安全带束缚住孩子上半身，加速度产生的巨大推力集中在头颈上，使头部产生大幅度位移。孩子的颈椎、韧带尚未发育完全，无法承受这种推力，很大程度上会导致颈椎断裂和韧带损伤，后果不堪设想。

反向安装的安全座椅，刹车或车辆正侧面碰撞产生的推力，大部分在反向安装的座椅靠背处抵消，身体不会有大的位移。孩子的头部得到充分保护，安全系数更高。

在法规标准中，i-Size将原ECE R44反向安装标准9kg（约9个月），延长至76cm（约15个月），更加说明了小月龄反向安装的重要性。而目前行业最高标准是15cm（约18kg/约4岁），并不是所有的安全座椅都可以反向到15cm，只有少数有实力的大牌可以实现。为尽可能的保护婴童的颈椎、韧带，低月龄孩子一定要反向乘坐安全座椅，而且乘坐越久越好，可以说是刚需了。

4、孩子头部必要的保护有哪些？

之前在介绍侧面碰撞和反向安装时，都提到了对孩子头部的保护。做好头部保护，除了改变受力方向和增加侧向缓冲外，安全座椅头枕处的材质就好比我们床垫里的弹簧或乳胶层，决定了孩子头部在安全座椅里能受到多少保护，再想想我们包装快递时为了防止碰撞是不是会用泡沫、废纸等把空隙给垫上或者塞满？！给头枕处的填充越多，材质越好，安全性才更好。

安全座椅头枕一般是外层U型环绕式，也就是安全座椅最上面的部分，像头盔一样保护孩子的头部。然后新生儿用安全座椅要使用独立的小头枕来补充小脑袋和“头盔”之间的空隙。

至于头枕的材质方面，常见的有EPP、记忆棉、EPS、EPE。

从安全座椅头枕的缓冲性、柔软性的需求来看，头枕材质的排序建议为：温感记忆棉、EPP＞EPS＞EPE。

二、给老大买安全座椅踩的坑，这次必须要填上

1、小月龄要选对型号

儿子刚出生时接盘亲属的提篮，没用几次就坐不下了，结果换了9Y-12岁的安全座椅，后来才发现这种型号的座椅普遍垫子薄，角度直，也没啥包裹，不是很适合小宝宝用。所以这次再给女儿选购，重点在0-4岁和0-7岁的安全座椅里筛选了。考虑到空间大小的因素，更倾向于能用得更久的0-7岁的安全座椅。

2、要能调节倾斜角度

这并不是什么新鲜的功能，但由于第一个座椅没有角度调节功能，我家在经历过无数次孩子在车上困了，闹想睡觉，坐在安全座椅上直挺挺的睡不着，只能把座椅卸掉，大人抱着孩子又热又累又危险的折腾后，这次一定得买有调节倾斜角度的，可坐可躺，方便孩子在车里睡觉。

3、无干扰调节

之前的座椅在椅背处有一个按钮，按着提拉可以扩容。其实挺方便的。但在座椅安装完紧贴着靠背时，手伸进去盲摸那个按键确实有点费劲，有时家里老人坐后面帮带孩子时，更是解释不清，开车的干着急。 再选安全座椅时，功能调节的便捷度也是变成了重要因素之一。

4、最好是能旋转

安全座椅能够旋转的话，会让反向安装更便利。 也能不影响ISOFIX接口正常使用，安全性有保障。

想象一下这两个场景：

（1)一是不能旋转的安全座椅，不管是正向还是反向安装，在车上需要喂孩子吃的、喝的，家长都比较别扭。不如让孩子侧过来面向自己方便。

（2)二是把孩子（特别是低月龄时）放进安全座椅时，如果座椅能旋转到车门方向，大人帮忙扶着孩子往上一坐，就能坐到安全座椅上，再把座椅旋转到正向或反向就OK。

不过同为旋转座椅，其实也有区别：

比如旋转的方式，单手一键旋转就比双手多键旋转要方便些，特别是我家每次出门一拖二，更需要这样简单的操作了。

再就是实现旋转功能的关键：也就是座椅的旋转转盘。之前一直以为座椅内部的旋转转盘是金属材质的，没想到居然还有塑料材质的转盘，真的是为了节约成本啥招都想的出来。

事实上，金属转盘的旋转座椅不仅比塑料转盘的强度高，更安全，我更喜欢它好用，旋转起来更顺滑不会卡住。

总之一句话，给宝宝添置一款安全、舒适大人用着又顺手的安全座椅，我们才能安心又轻松的带俩“神兽”出去玩。

在网上经过一番对比，我发现提高到以i-Size认证作为门槛后，剩下的备选安全座椅品牌就不算多了。六、七年前那阵流行的宝得适（britax）、康科德（concord）、迈可适（maxicos）、赛百斯（cybex）等要么是自己用过，要么是见亲属朋友用过。这次选了这几年比较流行的欧颂（osann），因为看过薇娅直播推荐……，尝新体验，给二宝选了它家新品NOVA(星悦号)，这款主推通过i-Size高阶认证，0-7岁的使用年限，更符合我家实际情况。

欧颂NOVA星悦号一共有3种配色，其实第一眼最打动我的是适合小公举的粉色。但看了看粉色和浅灰两个不怎么耐脏的颜色，想了想很懒的自己……偏中性的热情红给女孩子用也不错嘛！

但看了看粉色和浅灰两个不怎么耐脏的颜色，想了想很懒的自己……偏中性的热情红给女孩子用也不错嘛！

三、开箱展示

到货时箱子好重好重，回家一称安全座椅净重13.3公斤。还好快递小哥帮忙送上门了。

拆掉安全座椅的包装袋后，仅从外观上来讲，NOVA星悦号的质感扑面而来。红黑色彩对比挺亮眼，面料材质触感不错，实物到手没色差还挺满意的。

静态细节展示

既然是给9个月的女儿用，那舒适度肯定不能少，安全座椅内部配备的填充物很多，有给小月龄宝宝准备的小腰靠和内衬垫，摸着很软和，而且这种组合的衬垫据说对调节座椅的空间也很有帮助呢。

肩带内层有一对防滑设计的肩部套。除了防滑之外，肩部套设计在肩部靠近颈部的位置估计也是防止勒到小宝宝的脖子吧，毕竟小朋友细皮嫩肉的，细节方面还是要把握好一点。

自带五点式安全带，扣严后会有绿色提示，没有扣就是红色的提示，跟“红绿灯”似的，这种颜色区分方便确认安全带有没有扣好，安全又人性化。

底部有一个厚实的底座。以这个底座为中心，有钣金骨架，覆盖80%椅身高度的柱形钢架，以及30㎝直径的钢转盘，再加上双层PP注塑的椅身座椅整体安全性更高。终于可以理解为什么那么重了，因为钢结构在座椅内部就没办法给大家展现了，可以看看产品介绍图。

安全座椅的稳固性也是一个关键指标，即使再高科技，连座椅都装不稳谈何安全呢？所以除了稳固的接口之外，座椅辅助的稳固作用是特别重要的。

星悦号正、侧、反三个角度效果图。可见明显的“L”型抗翻转装置，让人第一反应还是挺稳的。

底部的ISOFIX接口，按压轻推就可以调了。还带了二道锁设计，双指同时按住才能调节，避免小朋友在不知道的情况下误开锁。

顶部还有一个上拉带用的锚钩，说明了星悦号是三点固定的，更稳固一些。

座椅可以旋转，能向侧90°停留（上、下车抱娃方便），还可以通过旋转调到反向（小月龄的反向乘坐需求），对我和孩子来说都是蛮实用的功能，已经开始期待了。

背部有两个通过认证的标识。一个是中国的CCC认证；再就是通过了（40-130cm）Q10假人测试的i-Size认证，要知道，一般0-7的安全座椅只做了（40-15cm）Q6假人测试的i-Size认证，这款安全性还是要更高一些。

配件和使用说明书绝对不能忽视，有方便ISOFIX接口连接的导向槽（可用可不用，分车型。“∩”接口藏得比较深的就能用上了）。说明书中英文双版，建议详细阅读，能学到很多知识。看见后面有星悦号对市面常见品牌车辆和车型适用位置的介绍，我觉得挺实用。

座椅两侧有不同组别阶段的安装图示，用的时候记得要按照步骤操作就行了。

从上至下的角度可见头靠区，填充了2层头枕。最内层的小头枕女儿现在用正好，不愁头部的包裹感了，等孩子大了也可以卸掉。

动态功能展示

i-Size级别侧防系统，主要集中在按压式侧防装置，椅身注塑材质、内层头枕填充方面。

头枕两侧的按压侧防装置；小头枕+头枕EPP+记忆棉缓冲材质，每一层都都有缓冲吸能的作用，更有利于保护孩子的头部安全。

抠住底部的开关释放键，可以实现座椅旋转。为了避免我庞大的身躯入境，站在原地双手转的，其实，挺顺滑的，一个手操作没问题的。

调节躺角也是抠住底部按键，正反双向时都有4个位的角度调节，且反向时角度更大，最高可到160°，更贴合脊椎，舒适度高，适合低月龄小宝宝睡觉用。

除了可以拆卸的婴儿头枕，腰靠和坐垫外，五点式的安全带、固定扣虽然不能完全拆掉，但是可以很好的嵌入藏在座椅里，且用手摸不到异物感，不会影响座椅舒适度。

配合在顶部非常明显的扣手，单手按压提拉即可无极调节高度的头枕，而且调节肩带高度时不用提前释放肩带的长度，可以直接一键提上来，所以调整比一般的安全座椅方便很多，调到最高可到130cm身高的孩子用，比一般只能调到125cm（0-7岁）的座椅，空间要更大。

四、使用体验（含大、小真人秀）

欧标的ISOFIX安装，优势还挺明显。按住按钮释放导轨，推出和拉回ISOFIX接口，还是挺顺畅的。

当ISOFIX接口的卡扣扣上后，会显示绿色表示已经锁定。

但可能是用习惯了之前安全座椅软质的Isofix，刚开始用欧颂这种硬质连杆Isofix时有点不习惯。

仔细学了下商家的视频，先要把这个硬质的Isofix推出来后，再去找车上的接口。但没有完全露出来Isofix的老车，特别是皮座椅的，有时会高低或者角度对不上，刚开始安装时并不是很顺畅，后来发现先固定外侧的，再固定内侧的Isofix接口能稍微好一些。 也算是我的小经验吧

车上有锚点的车辆，固定上顶锚，达到了三角力学的固定效果。上拉带直接从座椅上面的豁口处固定即可。

金属转盘的稳定性挺高，旋转起来更轻松。单手360°旋转，方便家长照看或亲子互动；特别是两侧的90°卡停，实用性很强，在送宝宝上车坐座椅或带孩子下车时，别提多方便了。

特别是对宝妈来说，超级省力。

不管是在车下，还是车上，一个人都能够比较轻松的完成座椅旋转。完美衔接了正、反向安装需求。

而360°旋转和90°侧放的好处，可以从下面这组对比图中看出优势。模拟行车图中给宝宝喂饭的情景，明显是座椅侧放时孩子和大人都更得劲。

星悦号是0-7岁适用的座椅，有一个很大的优势就是远超i-Size反向乘坐至15个月的标准，达到了至105cm（约4岁）。

但我发现一个小问题，就是“L”型抗翻转装置，就是背部高出来的地方，虽然有抗翻转稳固的作用，但是反向安装时孩子的伸展空间没那么大。虽然这款反向坐到4岁更安全一些，看来只能在宝宝舒适和安全都兼顾的情况下，尽可能的反向乘坐了。

来了新东西，当哥的比妹妹还兴奋。都8岁了，1米3+了，还非要坐一下。

万万没想到，除了脑袋伸出去多了些，还真能坐得下，可以说空间很实在了。

五、总结

现在安全座椅的性能和售价，比家里老大用时值了不少。活动价2500元以下，欧颂星悦号这个质量和性能的安全座椅还是挺好的。

优点：

1、i-Size高阶认证，安全性有保障。

2、做工和用料不错。

3、反向安装可到4岁，安全性能大幅提升。（也许就是因为现在都重视反向安装了，才导致许多大品牌不能反向安装的老款产品这几年腰斩一般的打折）

4、单手调节，360°旋转，两侧90°可停，实际使用非常实用。

缺点：

1、自重有点沉，对妈妈们是个小挑战。

2、反向安装时，后面的加固架占孩子腿脚的地方，多少会影响到反向安装的时间。

3、对我来说，硬质Isofix安装需要点适应时间。

全文完，感谢各位耐心观看！

愿所有人都能依法依规行车，愿孩子们能够快乐健康成长！期盼所有安全座椅都没机会发挥作用。

我家是玲玲静静买！下次再见！