2020一汽-大众新闻年会已在在北京钓鱼台国宾馆芳华苑圆满落幕，一汽-大众在新闻年会上不仅对2019年成绩进行回顾，还表示年内将推29款新车，并将“创变”作为2020年的全年基调，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。

2019年产销均突破200万辆，“双摩”布局出行市场

一汽-大众官方宣布：2019年累计实现终端销量212.99万辆（含进口车），全年产量203万辆。其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售超过68万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功和一汽-大众第一（财务）副总经理 施安德博士

2019年，国内汽车市场销量同比下滑8.2%，一汽-大众能够在此环境下逆势上扬，成为国内唯一产销均突破200万辆的企业，实属不易。这其中除了有一汽-大众完善的产品布局推动以外，还离不开深刻的自我进化。一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示：“2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为‘聚力’之年画上了圆满句号。”

回顾去年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，本土化研发能力进一步加强。同时，一汽-大众全年还累计开发9款国内专有车型，更好满足客户的多元化需求。

对于国内汽车产业能源格局正在重构的现状，一汽-大众（第一）财务副总经理施安德博士表示：“在2019年，公司既有探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款高品质传统能源车型，亦推出了宝来(配置|询价)•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾(配置|询价)GTE等抢眼的新能源产品，以细分化、高端化更新产品矩阵，巩固领跑优势，传递更丰富的品牌内涵，为用户提供更加卓越的产品体验。”

除此之外，一汽-大众在新四化的浪潮下，也正积极布局出行市场。大众品牌首个共享出行项目“摩捷出行”已在长春、成都等城市落地，运营车辆超过5,000辆。由一汽-大众与大众中国合资、一汽-大众控股的摩斯智联科技有限公司也于去年3月成立，为一汽-大众自2019年起生产的所有大众品牌车型提供数字化服务，包括自2020年起基于MEB打造的车型。

2020年推出29款新车，以“创变”作为全年基调

2020年，一汽-大众计划推出29款新车。其中，一汽-大众品牌有5款、奥迪品牌有23款、捷达品牌有1款。

●一汽大众品牌年内将推出的车型分别为：SUV Coupe（探岳Coupe）、探岳GTE、全新高尔夫、新款CC(配置|询价)、新款CC Shooting Brake（猎装版）；

●奥迪品牌推出的车型有：新款Q7、Q3 Sportback；

●捷达品牌推出的车型为新款VS7。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚德

一汽-大众认为，伴随数字化技术和人工智能的兴起，主机厂已迈入汽车制造商及服务提供商这一全新赛道。一汽-大众（技术）副总经理迪亚德表示：“未来，一汽-大众将建立全价值链开发能力，致力于建立中国最优秀的汽车研发机构。依托生产数字化的普及，大幅提高生产效率，并在12大领域实现零排放，进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。”

作为绿色生产的样板，佛山MEB工厂现已完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。

基于全新的发展需要，一汽-大众还将在2020年推出企业社会责任战略2.0。在新闻年会上，一汽-大众正式发布“环境保护白皮书”，集中展示了公司在环境保护方面的措施与成效，以及未来规划。

面对2020年，一汽-大众将“创变”作为全年基调，从“经营创变”入手，持续强化市场拓展、精益经营，提升公司的经营能力。大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略，聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向，加速推进营销变革。与此同时，大众品牌还将在2020年聚焦“精本立新”，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作。