近日，江淮全新纯电动紧凑型车——江淮iC5正式开启预售，共推出三款车型，补贴后预售价格区间为15.50万-18.00万元。同时，官方还公布了三款车型的相关配置信息，像LED大灯、10.25英寸全液晶仪表+10.4英寸中控屏、前排侧气囊等都是标配项目。

作为江淮与大众合作后的第二款车型，江淮iC5采用了全新设计语言，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀。新车前脸采用了封闭式进气格栅，同时充电口被隐藏在格栅中央内部。一字型大灯组内集成了远近光和转向灯，保险杠的下方和两侧都加入了通风口的设计，极具辨识度。

车身侧面线条简洁大方，溜背式造型，搭配熏黑的悬浮式车顶营造出十足的美感。双五辐式轮毂匹配佳通轮胎或米其林新浩悦PRIMACY4轮胎，轮胎规格为215/55 R17。新车的长宽高分别为4770/1820/1514毫米，轴距为2760毫米，属于同级主流水平。

新车尾部采用了LED贯穿式尾灯组，多条横向线条加入使得层次分明。后杠两侧三角饰条与车头相呼应，右侧的标识也突显新能源车型的身份。另外，尾门也采用了整体的掀背式设计，行李厢容积可由540升扩展至1650升，在突显个性的同时拥有很高的实用性。

内饰方面，江淮iC5整体造型风格十分简约，多以直线和平面作为主格调，黑白双色搭配，营造了清新居家的氛围。10.4英寸竖置大屏与T型中控台相融合，内部集成了丰富的车联网功能和语音控制系统。另外，该车换挡机构采用了新能源车型常见的旋钮形式，与整个车内设计搭配突出设计感。

动力方面，新车搭载了一台最大功率140千瓦、峰值扭矩340牛·米的永磁同步电机，其0-100公里/时加速时间为7.6秒。动力电池为三元锂电池，容量为64.5kWh，系统能量密度为240Wh/kg，在NEDC工况续航里程达到530公里。充电方面，江淮iC5在快充模式下将电量从30%充至80%需要45分钟。而在交流慢充模式下，电量从充至80%需要9小时。值得一提的是，新车采用热泵技术后，较常规电动车能耗降低约40%，续航里程增加近50公里。

江淮iC5标配较为丰富，其外部配置主要包括LED大灯（带延时关闭）、LED后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节+电加热、倒车雷达、倒车影像等，中高配车型配有自动大灯、全景天窗、外后视镜自动折叠、感应雨刷、电动尾门、前驻车雷达等。

内部配置则包括无钥匙启动/进入、10.25英寸全液晶仪表+10.4英寸中控屏、车联网车机系统（支持OTA智能远程升级）、语音控制系统、驾驶席车窗一键升降、自动空调、后排出风口、前后排双USB接口、皮质座椅、防炫目后视镜、后排座椅比例放倒等，中高配车型在此基础上增加64色氛围灯、四门玻璃一键升降、驾驶席座椅电动调节+加热等。

主被动安全配置方面，江淮iC5标配前排侧气囊、车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、紧急制动辅助、动态辅助制动等，高配车型则拥有智能远近光、自适应巡航、自动紧急制动、智能领航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别、行车记录仪等进阶配置。

小结：作为一款纯电动紧凑型轿车，江淮iC5上市后的对手将锁定比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S(配置|询价)等车型，三款车车身尺寸、动力参数差别不大，但从续航来讲，广汽新能源Aion S以及比亚迪秦Pro的部分车型续航里程超过500公里，而江淮iC5全系综合续航里程530公里，是三款车型中最高的。不过，广汽新能源Aion S和比亚迪秦Pro均基于全新纯电动平台，反观江淮iC5则是油改电车型，缺点也比较明显。售价方面，江淮iC5目前已经公布了预售价，15.5-18万元的预售价格在正式上市时还会下探，对比同样参数竞品车有着一定优势，所以江淮iC5上市后适合不看重品牌，追求性价比的消费者。