CR-V(配置|询价)终于改款了，燃油版、混动版加起来共推出17款车型，售价区间为16.98万~27.68万元。为方便消费者选购，东本为新CR-V的上市同步推出24期0息的金融政策，活动时间是即日起至2020年8月31日。

新瓶儿老酒 还是那个味儿

CR-V此次小改款没有对动力系统做调整，还是原来的配方，还是原来的味道。当然新CR-V的外观造型变化还是非常显著的，首先新车整体看上去跟2019款相比的确是要更凌厉一些。造成这一感官变化的主要原因是大幅度减少了镀铬饰条。本田车型向来不会吝啬镀铬饰条的使用，但也随着时间推移，这种审美习惯也在改变，很大一部分年轻消费者认为太多的镀铬饰条会显得整台车气质过于老派，略显油腻。

中间镀铬被一块黑色的饰板取代，和下方黑色蜂窝状的进气口形成了一个面积相对比较大的中网造型。说实在的，这个说不上是新设计，仅仅是换个颜色而已，不过就视觉效果来看还是非常成功的。

前包围处倒是又增加了一条镀铬，不过造型细长，它从车牌架位置向两边延伸，对前保险杠形成一种半包围的状态，起到非常好的修饰作用。车头部分的凌厉感和这条装饰有极大关系。

尾部的调整也比较有限。第一，车灯进行了熏黑处理，视觉效果会更加深邃一些，原因请参考女同志们画眼线；第二，后保险杠重新设计，线条更扁平化。此外新车还新增了三种颜色，分别为月光蓝、银黛灰、雅韵金，而老款只有黑、白、棕三色。

除了以上变化，新CR-V还新增了Black Edition（黑爵士版）车型，该版本对一些细节位置进行“黑化”处理，而白色车身的黑爵士版除车身颜色外，前后包围、侧裙、轮眉等等也都是黑色。这个版本此前皓影(配置|询价)上市的时候已经率先推出，不过皓影只有黑色车身。

内饰延续了现款设计，保持了本田一贯的设计风格。车内大量采用软质包裹，整体做工细致、触摸手感出色，同时也更加亲肤。

为了提升用户日常用车的便利性，新CR-V还新增了脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置。车载系统搭载的是Honda CONNECT智导互联2.0系统，人机交互大大进步。

此外新CR-V继续搭载Honda SENSING安全超感，并下探至更多款型上。

CR-V、皓影 到底该选谁？

皓影上市距今也有八个多月了，虽然受到疫情影响，但也带领着广本SUV家族稳步前进。东本满脸的羡慕，然而即便CR-V迟迟没有改款也丝毫不影响它的“江湖地位”。6月CR-V卖了19343台，乘联会SUV车型排名仅次于哈弗H6和长安CS75，位列第三，1~6月累计85968台位列第4；皓影实在是雷声大雨点小，6月卖了14782台位列第14，1~6月累计销量都没进乘联会排名的前十五名。

销售市场反馈回来的不一定是真理，但至少能代表绝大多数车主的选择。两台车同平台、同架构、同动力总成，但CR-V在中国紧凑SUV市场耕耘多年，又是一款全球车型，无论是口碑、保有量还是二手车保值率都是非常出色的，更得消费者认可；皓影虽说同根同源，但就像Inspire和雅阁(配置|询价)一样，“知名度”高低严重影响了一台车的售卖。

到底该选谁？其实这个问题太难回答，首先两台车的设计风格差异还是比较明显的，新改款后的CR-V设计凌厉极具年轻范儿，皓影则是更威武雄壮一些，设计相对来说更直男一些。第二，皓影上市有八个多月了，各大经销商开始了或多或少的优惠活动，不再是铁板一块；而新CR-V上市以后自然是不会有什么优惠，预算有限的朋友其实选择的余地并不大。第三，保值率。其实也是最重要的，CR-V的保值率常年冠军，即便新车上市，这个位置大概率也不会有什么变化；皓影上市还没满一年，尚未经历保值率的检验，以广本其他车型来看成绩不可能太差。至于最终选谁，可能最终还是看外观吧。