文 | 鐵西區的李子

几天前，李想在朋友圈里转发了一篇关于拜腾的文章，好好秀了一下理想的生意经，也第一次让外界看到了这家公司究竟多会省钱。

最会省钱，账自然算得最精。造一台能烧油的新能源车，理所当然地进入到新能源造车的序列里，还是其中最方便的一款，将来充电技术成熟再去造纯电，一步一步踩着点走。

理想没有做任何大胆的创新，所有的一切都是按部就班：

ta们组建了一个纯粹国内的技术团队，在北京东北五环外近乎荒凉的地段安家，造了一款一点也不性感的奶爸三排SUV，就连“新能源汽车”这个挑战性的产品形态，都做成了可以烧油的增程动力。ta们甚至没有提出过任何商业化的概念，如“互联网思维”、“用户至上”、“有价值观的公司”。

理想什么花里胡哨的东西都没有。李想曾经说过，这就是一个“回归本质”的公司，效率至上，一就是一、二就是二，该怎么办就怎么办。

作为初创公司，理想简直把“不酷”这件事情做到了举世无双。同样，咱们也再找不到任何公司会比理想更扎实，能把一件超级复杂的事情梳理得清清楚楚，从头到尾走得这么稳、这么远。

也就是造燃油车拿不到投资，要不然他造燃油车也早成了。

真正的“汽车界小米”

早两年不少人说“蔚来是汽车界的小米”。说这话的人要不然是误会了蔚来，要不然是误会了小米，而且我百分之一万确定，ta当时不了解理想。

理想才是真正的汽车界小米，这两个公司实在太像了。

它们都一头扎进了新概念：

小米是“互联网思维”，理想是“新能源造车”。两种概念分别成为小米和理想的风口，带去融资、带去公众认知，帮它们完成了原始积累。

它们全是性价比型的公司：

小米就不用说了。理想ONE那么大的车、带着那么大的一块电池，那么成熟的形态和超级丰富的配置，竟然做到了比燃油车还便宜的水平，比同级别的ES8(配置|询价)更是便宜了足足10万以上。

这两个公司都不酷，没有那种挑衅性的创新，产品理念都是跟着大型创新公司走，小米跟着苹果，理想跟着特斯拉。但“不酷”也绝非批评，毕竟是拿它们跟苹果和特斯拉比，况且国内科技行业本来也没什么真正很酷的公司，99.9%都是把美国的东西搬过来。

然而，在这99.9%的科技公司里，小米和理想的意义是不同的（同样包括蔚来、小鹏们）。它们进入了难以复制的重资产行业，也没有利用某种无形的壁垒占便宜（比如百度），而是去占领苹果和特斯拉未曾染指的市场。

它们所进行的挑战，成本远远更高，后果远远更不可预测。

省钱的，烧钱的

理想是一个省钱省出来的公司，这并不常见。毕竟国内科技行业的形态咱们都见过，不见兔子不撒鹰，见了兔子就烧钱，看谁先熬不住，活生生把科技行业搞成拔河比赛，跟直播PK谁的土豪大哥更有钱似的。

OFO刚进重症监护室的时候，常有它的文章提上一句“戴威的理想主义/英雄梦”之类的。

这也是理想看起来一点也不性感的原因之一。

OFO那样的烧钱公司，不管成与不成，最后都烧出了一种悲壮感，即便失败，也硬是能在那片灰烬里扒拉出几片儿所谓“时不利兮骓不逝”的自我感动。理想这种精打细算过日子的，活像个老香港茶餐厅的小老板，一楼做生意、二楼三口住，恨不得禁止员工上厕所，好省点水费和卫生纸。

截图自《鸡同鸭讲》

看起来似乎是烧钱的公司在孤注一掷，省钱的公司在谨小慎微。实际上，真实情况恰好是反过来的。

省钱的理想才是真正的孤注一掷，ta们在做一件不确定结果而且超级困难的事情，用李想自己的话说，是“从十八层地狱往上爬”。

而那些烧钱的公司，它们做的是已知的事情，市场是验证过一定OK的，见效是极快烧钱就有用户进来的。

同样望向远方，有人跟着向导登珠峰，有人看到别人过独木桥就推搡踩踏想挤个位置，显然高下立判。就算后者花一大堆钱、找一大群人帮忙，招来成群结队的媒体关注，也照样跟前者没法比。

不久前李想、李斌、何小鹏的三人合照，竟然真让人看到了些许超出表面兄弟的互相理解。在一个烧钱且不健康的行业里，这种状况不可能存在。李斌应该最有感触，好端端发现了一个机会，最后却被卷进囚徒困境里毫无办法。

李斌和李想的幸运之处，是他们终于进入了一个不会发生恶性竞争的行业。造车绝对是真正的蓝海，没人玩烧钱这种纯粹的消耗，但到处都是深海巨兽，光是水压都可能把它们挤爆。

真正的颠覆者

我们总说科技颠覆了很多东西，其实真正被颠覆的很少，我们也就能说出个诺基亚和柯达，一时间也想不出其它什么了。很正常，因为纯粹意义上的颠覆，本来就不多。

发生颠覆，需要一个必备的条件：针尖对麦芒式的对抗。

功能机与智能机是这种对抗，胶片与数码是这种对抗。其它就很少了，这种对抗并不常见，微软、Google、亚马逊、Facebook这些科技巨头其实都没经历过传统行业的竞争，是自己开创了一片市场。

国内更是如此，腾讯、阿里、字节等等那些巨头，更像是在填补空白，被推上市场验证有效后，立刻就铺开了。

唯一的对抗性或许就发生在新媒体与传统媒体之间，而传统媒体发现苗头后也很快就转型，包括传统电视转型成智能电视也类似。高下立判来得太快，那些创新公司并没有面对过真正强大的旧势力，也没有真正挑战过用户的行为习惯。

理想、蔚来、小鹏们却完全不一样。传统汽车巨头的抵抗要比诺基亚和柯达们凶猛得多，燃油车使用者的习惯也更加根深蒂固。

这才是科技行业的真正升级。虽仍然不像苹果和特斯拉那样大胆地勇闯无人之地，却有了站在丰田、大众这种超级巨头对面的勇气。

曾经的创新只是看着人家画好的终点线去赛跑，如今的创新，是终于站上了UFC的八角笼，不打到对方投降或站不起来都不算赢。

相比田径项目，对抗性竞技终究是精彩得多了。