如果您从未听说过

Koenig

，我们真的不会责怪您。改装公司在80年代和90年代对法拉利来说就像

Novitec

对今天的跃马一样。与 Novitec 非常相似，该公司不仅增加了动力，增加了几个扰流板，并降低了汽车的悬架。不，Koenig 喜欢尝试重新想象它正在开发的汽车的实际设计，创造一台既可以识别为法拉利又可以识别为 Koenig 的机器。

它有自己的风格，你可以在数英里外看到，虽然改装的

法拉利812 GTS

或 F8 Tributo 在今天并不是什么新鲜事，但在80年代和90年代，改装的 Fezza 几乎闻所未闻。结果，您在下面看到的两位美女将在拍卖会上获得大数字。

第一款是1984年的 Koenig Ferrari 512 Berlinetta Boxer，采用重新设计的前面板和一组新的模制侧裙，通向宽体后部，完全令人难以置信。铲子和扰流板使这辆车在任何停车场都与众不同，降低的悬架和车轮肯定会增加这种场合。

Koenig 还为发动机提供了各种调整包，包括涡轮增压设置。虽然这个模型似乎没有涡轮增压器，但我们无法确定它到底能输出多少功率。无论如何，它将在8月 14日和15日举行的圆石滩活动中穿过Gooding

在同一场比赛中，一辆1986年的 Koenig 法拉利 Testarossa 将安装在中央锁定 BBS 车轮上，带有新的前面板、宽体后挡泥板、新的尾翼、运动悬架，甚至可能（车主不确定）甚至是 Koenig 凸轮轴。由于法拉利已经设计了带有侧板的 Testarossa，Koenig 的处理看到了侧边进气口的板条被删除。

当然，我们假设9,432英里的 Testarossa 更值钱，但与上面的512 BB 不同的是，这辆车几乎没有行驶，但已经有一段时间没有进行任何维护了，有些区域需要刷新才能再次看起来完美。因此，预计售价在100,000美元至150,000美元之间。对于一段80年代的调音历史来说还不错。