车厂电动化计画推动的关键成员Thomas Ulbrich在近日一则採访当中表示，目前以MEB为基础打造的最小型车款就属ID.3，不过，车厂在2023年或2024年有计画会推出更多类似的小型电动车款，届时，当然会以平台作为基础稍作修改，不过，对于在ID.3相关系列上面，未来到底会有怎样的规划车厂方面并没有公开说明。
另一方面，Ulbrich指出，MEB平台有足够的弹性、能让车厂在设计车款时大胆思考，例如，车厂已计画生产为中国市场所打造轿车，就有可能是ID Vizzion或类似车款，针对平台所能推出的车款大小，这辆中国车市专属车型大概就是极限，而在重量方面，ID Buzz则是平台所能承受的最大重量。
除此之外，车厂之前就表示过，ID.Buzz概念车的量产版本预估2022年就能在位于德国的工厂投产，不过，大概要等到2023年或是之后，才有可能导入美国或其他车市；而且，预计在2022年于卡达举行的FIFA世足赛当中，已由旗下工程师与卡达官方密切合作，计画在活动期间提供ID Buzz或类似原型车款为民服务。
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