疫情期间，中国各省对物资有非常大的需求，要想在短时间内将几十吨物资运往全国各地的难度很大，好在我们有运-20。除了物资外，运-20还运输了大批医疗人员，也让世界各国见识到运-20强大的空运能力。和运输巨头伊尔-76比起来，运-20体积更大，可运输的物资更多，它的诞生也标志着中国空运能力有了明显提升。就是这样一架“宝贝”运输机，却得到了俄罗斯的犀利评价。
运20与伊尔-76究竟有何差别？
从外形观察，这两种运输机非常像，但是中国科研人员在建造运-20时特意增大了货仓面积，机翼部分也没有完全插进机舱，而是储存在机翼盒中。正是这样的改进，运-20才可以运输更多种类的货物，也放宽了高度方面的限制。伊尔-76的货仓比较窄小，要运输更多装备的时候只能临时拆除内部零件。运-20在建造时期就吸取了这个教训，如今要想运输各种军事装备都没问题。
两种运输机的承重能力也有明显差距，伊尔-76可搭载48吨货物，而运-20最多可承受60吨的重量。碍于建造的时间不一致，所以伊尔-76内部很少有先进电子设备存在，大多都是指针式仪表，我国在电子系统领域比较擅长，所以运-20内部装备了大量先进航电系统，从这里也能看出我国近年来在科技领域的实力。俄罗斯之所以对运-20提出意见，并不是故意针对，毕竟俄罗斯说的不是完全没有道理。
俄罗斯发表犀利评价，中国默不作声？
伊尔-76是我国从俄进口的，俄军迷认为运-20身上可以看到它的影子，除此之外，俄罗斯还指出一个问题，运-20发动机还有进步空间。我们都知道，发动机是战机核心，而这一领域确实是中国的短板。俄罗斯最新款伊尔-76上装备的已经不是原先的d-30涡扇发动机，早就换成了比d-30涵道更大的ps-90。之前运-20装备的发动机和伊尔-76一样，虽然现在换成了ws-18发动机，但本质上并没有太大区别。
为了满足运-20的需求，我国也在发动机领域投入了大量精力，总有一天会交出满意的答卷。看到中国在航天领域取得的成就，俄罗斯也表示了充分肯定，从无到有的难度是非常大的，中国之所以能做到这个规模，和科研人员的坚持分不开。面对俄罗斯提出的意见，中国也虚心接受，毕竟取长补短才能进步。
