布达佩斯发展中心（BKF）首席执行官达维·维泰齐（DávidVitézy）在接受Magyar Nemzet采访时讨论了布达佩斯公共交通系统计划开发的要点。

　　布达电车线路相互连接

　　维泰齐说，BKF致力于在布达连接电车线路的工作已有一段时间了，这也使当地人生活更加轻松，乘客数量也有意外的增加。

　　BKF希望通过设计沿着Kopaszi-gát，Infopark以及布达佩斯科技经济大学和罗兰大学校园新路线来继续这个项目。

　　环线铁路

　　去往Kelenföld的郊区铁路在Nádorkert也会有一个新车站，该车站靠近Inoftpark和Kopaszi-gát。铁路也将在Közvágóhíd设停靠站，在那里乘客可以转到新的M5。Népliget也将有一个新的停靠站，乘客将可以在那里转乘M3。

　　地铁5号线项目

　　BKF还致力于将郊区铁路与布达佩斯的地铁线路连接起来。这也帮助了生活在布达佩斯附近城市的人们更快、更轻松地进入首都。

　　如果郊区铁路线与城市的地铁线相接，旅行时间将大大缩短，BKF希望更多的人使用铁路从邻近城镇进入布达佩斯。Csepel和Ráckeve的铁路线将延伸到布达佩斯Kálvin广场，人们可以在那里转乘地铁3和4号线。此外，长期目标是将Gödöllő和CsömörHÉV连接到地铁2号线。

　　目前，约有三分之一的人口居住在郊区铁路线上。在该项目的帮助下，BKF的目标是至少使这一数字翻倍。

　　空调火车

　　维泰齐表示，承包商必须强制为新M5的火车配备空调，招标书中明确指出，这是因为当地人确实需要空调火车。不幸的是，地铁3号线的火车很可能要到2021年夏天才能安装空调，因为招标尚未开始。