国产大飞机的研制能力代表着我国制造业综合实力的新高度，同时也承载了亿万国人长久以来的国产大飞机梦想。要知道因为各种各样难以实现且极其复杂的技术原因，大飞机的研制生产技术具有很高的瓶颈，放眼整个世界，能够具有独立研发和生产大飞机的国家为数不多，目前我国国产的大飞机C919商用客机的试飞工作又取得了新的进展，近日于山东东营基地的商飞试飞中心，C919的四号机104机，在完成导航LOC全向性科目试飞的过程中，颇具匠心的"制作"了一个巨大的花朵型"糖心月饼"，为全国人民率送去中秋节的问候。

　　C919 试飞轨迹形似"雪花月饼"

　　据中国商用飞机有限责任公司官方微博试飞前一日的通报，此次试飞是C919首次尝试了"花样试飞"，而此次的试飞任务并非为了高调显示其优异的性能，且试飞轨迹形成的完美的雪花月饼也不是刻意而为，只是在完成全向性试飞科目时巧合形成。此次试飞工作的试飞员为蔡俊、徐远征、张健伟、马宏伟，试飞工程师为凌宁、李畅，皆是我国试飞领域的佼佼者，此次试飞104号机的试飞工作主要是承担航电系统的飞行性能、起飞着陆性能、自动飞行控制系统和自然结冰等相关科目。

　　而C919大型客机104号机是在今年的8月初完成了一系列繁重的测试、改装任务后进行了成功的首飞，并在8月底从上海浦东国际机场第四跑道起飞，转场至山东东营基地的试飞中心。

　　C919大型客机104号机

　　而C919大飞机的试飞工作并非是一帆风顺的。在2018年，C919某架次的试飞工作曾经暂停过3个月，原来是由于试飞过程中，升降舵上的复合材料出现了一定程度的剥落现象，导致C919客机暂停试飞进行了维修和改进，并改装了尾翼、油箱和襟翼，而整个过程刚好耗费了三个月的时间。而外媒曾捕风捉影、大肆渲染道，中国的C919客机在试飞时出现问题，导致全面停飞。

　　而从有关的《科技日报》当时的权威报道中也详细的提及了关于我国自主攻关的符合材料机翼典型盒段静力和损伤容限的相关技术验证已经在中国商飞的北研中心顺利完成的喜讯。而此项技术攻关成功后我国的民航客机相关性能堪称高水准的满足了国际民航客机的适航要求。看来我国的航空技术实力还是很雄厚的，短短数月就攻破了技术难关。

　　截止到现阶段，我国商飞公司已经研制了4架C919投入到试飞工作中，101号机在西安阎良试飞基地，102号机和104号机都在山东东营的基地试飞，而103号机目前在江西南昌的试飞基地进行试飞，其中包括静力试验在内的各项地面验证实验工作也在陆续有条不紊的展开。而按照预定计划，105号、106号两架机也将在稍后今年下半年进入到整个的试飞工作中，而C919大型客机的研制试飞工作也将进一步的迈入密集试飞阶段。预计到2021年，首架C919大型客机将完成全部的研制和试飞工作，交付给客户。（东山客）