难啊！福特蒙迪欧(配置|询价)即将停产，变为20万跨界旅行车
汽车市场在疫情来临之前，已经开始萧条，又赶上新冠肺炎，雪上加霜。
自主品牌，众泰、海马等濒临倒闭。
合资品牌，雷诺、铃木退出中国市场。
连大众的日子也不好过，终端市场动不动优惠两三万。
福特更是直接停产之前的功勋车型，蒙迪欧。
蒙迪欧辉煌不再
蒙迪欧在2005年投入生产，第二代车型于2012年推出。
当时的蒙迪欧销售火爆，虽然谈不上一车难求，但在路上的能见度还是很高的。
有人说因为福特不思进取，不对蒙迪欧进行换代。
内饰年代感太强，换代之后又直接怼个大屏，不停产才怪。
也对吧，但是蒙迪欧的市场份额逐步下降，也许让福特失去了换代的信心。
换代所需要投入的成本，赚不回来啊。
福特或不再有轿车
不仅是中国，全球车市都不景气。
在福特老家美国，野马将是福特在美国生产的唯一乘用车。
嘉年华、福克斯、金牛座统统停产，全部转向SUV或跨界车型。
甚至林肯MKZ，会被直接砍掉。
未来20万的福特车——Fusion Active
蒙迪欧这一级别车型，在福特内部或更名为Fusion Active，成为类似斯巴鲁傲虎(配置|询价)之类的跨界车型。
新车将会有足够高的离地间隙，或于2021年推出。
采用和全新锐际相同的C2平台，并搭载1.5T三缸和2.0T四缸EcoBoost发动机，以及八速自动变速器，动力方面福特车型不用担心。
没办法，优胜劣汰
傲虎在国内的销量已经惨淡了，不知道未来的福特在国内会是怎样。
福特的车，在国内真的难啊。
口碑比不上丰田、本田，品牌比不上大众，低价车型配置比不上自主品牌，高价车型品牌比不上BBA。
其实类似品牌还有很多，别克、斯柯达、标志；
没办法，也许这就是市场的竞争吧。
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