“在中国获得的利润，去海外赔偿车主”

“排放门”事件闹得大众焦头烂额，钱赔了无数，品牌形象也是一落千丈。

2015年9月，大众集团被相关机构曝出“柴油车尾气检测造假”，接下来海外各国对大众集团的调查、处罚、判决、赔偿接踵而至。

从最初的造假被曝光，到现在已经过去了近5年时间，但是大众集团自作自受的噩梦还远远未结束。

昨天，也就是德国时间5月25日，德国最高法院裁决大众集团在“排放门”案件中败诉，大众集团必须向已经购买了尾气造假车辆的德国车主进行赔偿。

败诉，每人赔偿20万人民币

德国联邦最高法院宣判大众集团在“排放门”案败诉，大众集团必须向购买了大“造假车”的车主赔偿“排放门”的损失。

并且，车主还可以将车辆直接退还给大众集团，还可要求大众集团支付赔偿金。

据悉，德国约有6万受“排放门”影响的车主参与集体诉讼，每位车主的赔偿金或高达2.56万欧元，约合20万人民币。

但是，这也许不是最终的审理结果。

德国联邦最高法院德国下级法院

需要注意的是，德国的法律体系不同于中国，这次的判决是由德国联邦最高法院宣判的。

而6万车主的集体诉讼是在德国下级法院进行的，最终的结果也由德国下级法院进行宣判。

所以德国最高法的这一裁决只是为下级法院的审理提供了范例，而德国下级法院的审理结果并不会与德国最高法院的判决完全相同。

如果各级法院与德国最高法的审理结果相同，那么这6万车主每人将获得2.56万欧元的赔偿，约合20万人民币。

按照德国是常理，每人获得20万人民币的赔偿，可能性还是很大的。

之前的和解，与现在的败诉

如果对德国的“排放门”持续关注的话，会注意到之前有消息称，受“排放门”影响的德国车主，在之前已经与大众达成和解协议。

这到底是怎么回事，不是和解了吗，怎么又败诉了。

之前，大众集团已与德国20万名车主达成和解协议，他们也将获得赔偿金。

接受和解的大众车主，依据车龄和车型，可获得1350欧元至6250欧元（约合人民币1至5万元）不等的和解费，这笔钱已于今年5月5日开始发放。

现在的6万名车主，并未与大众集团达成和解协议，而是持续上诉的车主。

这么看来，之前的20万名车主可是“吃亏”了。

大众“财大气粗”

之前的和解，大众集团预估的赔偿总额将达到6.2亿欧元。

现在的败诉，预计赔偿金额会是1.5亿欧元，共计7.7亿欧元。

而自2015年以来，大众集团在“排放门”事件中累计遭罚款、赔偿等损失高达313亿欧元。

多不多，也许对于大众来说，不多吧。

大众集团已经预留出8.3亿欧元的资金，用于和此次德国的败诉及和解的支付、赔偿。

这么算来，看来是够了。

中国大众

在中国市场，大众集团2019年从中外合资企业获取的营业利润为44亿欧元。

在中国获得的利润，去海外赔偿车主吧！