华夏能源网（www.hxny.com）获悉，1月15日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”，002594.SZ）发布公告称，公司向合格投资者公开发行面值总额不超过100亿元的公司债券一事，收到中国证监会的核准。

　　本次发债，比亚迪将采用分期发行方式，首期发行自中国证监会核准发行之日起12个月内完成；其余各期债券发行，自中国证监会核准发行之日起24个月内完成。

　　去年11月22日，比亚迪发布消息称，公司第六届董事会第三十三次会议通过了《关于发行公司债券的议案》（下称“《议案》”）。

　　《议案》显示，比亚迪本次发行债券采取储架式发行（即一次核准，多次发行的再融资制度）方式，即面向合格投资者公开发行一般公司债券、绿色公司债券、可续期公司债券及各类专项债券等。本次债券期限为不超过10年（含10年）。

　　比亚迪表示，本次债券募集资金拟用于补充营运资金、偿还公司借款及其他符合法律法规之用途。发行后公司累计债券余额不得超过公司最近一期末净资产的40%。

　　华夏能源网（www.hxny.com）注意到，在大手笔发债背后，是比亚迪对于资金流动性的渴求。截至2019年三季度末，比亚迪资产负债率达68.48%，位于所属行业较高水平。高于68%但不到69%的资产负债率水平已维持很久，此前6个季度的财报均控制在这一水平。

　　比亚迪2019年三季度财报数据显示，公司前三季度净利润15.74亿元，同比增长3.09%。但第三季度净利润仅为1.2亿元，同比骤降88.58%。

　　此外，比亚迪还预计，公司2019年全年净利润为15.84亿到17.74亿元，同比下滑幅度高达36.19%至43.03%。

　　自2019年6月底新能源汽车补贴退坡开始，比亚迪新能源汽车销量从7月至11月，连续下降了5个月，且下滑的幅度逐月扩大。11月份，比亚迪共销售1.12万辆新能源汽车，同比下滑62.8%。至年末的12月，销量小幅回升至1.31万辆，但同比降幅更是达到了72%。

　　由此可见，比亚迪面临的压力和挑战不会小。在融资补血100个亿后，比亚迪将有更多的财力去腾挪布局。

　　华西证券发布研报认为，比亚迪股价“短期承压，长期向上”：我们认为公司新能源汽车销量随着新车型的投放及数量有望回升，未来有望凭借核心部件的自主可控优势和完善产品线获得更多市场份额。鉴于公司新能源汽车销量短期仍将承压，给予公司2020年36倍PE估值（此前为38倍），目标价由52.44元调为49.68元，维持“增持”评级。

　　1月15日收盘，比亚迪股价为53.31元。

　　（文章来源：华夏能源网）