9月19日到9月24日，氢能行业又发生了哪些大事？华夏氢能（公众号hxqn3060）从政策、投融资和行业三个方面，精选了10条产业重磅资讯。
政策热点
1.上海发布燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）
9月20日，上海经信委发布了《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》，文件指出：市级专项资金应当专款专用，单独核算，对执行不力及未按计划足额拨付资金的区，暂停一年燃料电池汽车示范应用有关任务申报。对已取得任务实施资格，但拒不签署任务合同书的申报单位，4年内不得申报燃料电池汽车示范应用有关任务；对未按要求完成任务目标，最终验收不通过的，2年内不得申报燃料电池汽车示范应用有关任务。如此政策在国内还属首例，这或许也从侧面反映出了上海乃至全国燃料电池汽车推广过程中所存在的问题。
2.广州发布氢能规划：到2025年累计建成加氢站不少于50座
9月21日，广州市发改委正式印发《广州市氢能基础设施发展规划》。根据规划，到2022年，广州市环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；重型商用车领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆；燃料电池乘用车在公务用车、出租车、共享租赁等领域示范应用达到百辆级规模。
规划提出，到2025年，公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。燃料电池汽车在物流、仓储、港口等领域实现商业化应用。累计建成加氢站不少于50座。
规划明确，到2030年，燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过10万套。累计建成加氢站100座以上。
投融资热点
3.明天氢能完成超亿元B轮融资
9月21日，投资界消息称，明天氢能宣布公司已于今年6月完成B轮融资，融资金额超亿元，投资方为合肥创投、中信建投、国合基金。本轮融资资金将主要用于全新一代大功率燃料电池电堆、系统及核心部件的研发，批量化生产的先进制造工艺与装备提升，以及补充经营性流动资金等。
据悉，明天氢能是一家燃料电池研发制造的高新技术企业，拥有燃料电池电堆与系统自主核心技术与完全自主知识产权，并形成以中科院大化所、同济大学为技术来源的成建制一流研发团队。
行业热点
4.上海联交所与央企达成促进氢产业发展战略合作
9月19日，在中央企业助力上海高质量发展大会上，上海联合产权交易所党委书记、董事长周小全与国家能源集团国华投资（氢能公司）党委书记、董事长刘小奇，上海电力股份有限公司党委书记、董事长林华在会上共同签署了《促进氢产业发展战略合作协议》。
据悉，促进氢产业发展是落实国家“双碳”政策的有力举措。签约三方将整合发挥央企在氢能领域的产业优势和上海联交所的平台优势，以推动绿氢的发展应用为核心，建立集氢交易服务、氢技术应用和数据服务等方面于一体的氢产业发展服务平台，推出绿氢价格指数，打造绿氢定价中心，将最大程度地优化资源配置，提高氢能利用率，推动绿氢产业规模化发展，更好地落实中央关于氢产业的决策部署，促进氢产业的发展和繁荣。
5.燃料电池系统“狂奔”200+kW
9月20日，一系列消息表明，燃料电池系统功率正在向200+kW狂奔中。
据REFIRE重塑未来官微消息，公司将在本月发布功率覆盖220-260kW的第三代燃料电池系统；鲲华科技发布额定功率高达250kW的鲲·运200新品；氢蓝时代推出单堆系统最大功率突破240kW的系统产品，被命名为“麒麟”系列——200+kW系统平台；搭载亿华通（SH：688339）240kW氢燃料电池发动机的重卡公开亮相；清能股份（NQ：872589）推出额定功率为200kW的VLIII水冷系统；国鸿氢能鸿途H系列产品功率可实现从120kW到240kW乃至360kW。
6.总价1.4亿，康明斯联合万象汽车中标上海52辆氢车
9月20日，上海临港新片区公共交通有限公司发布高一级燃料电池低地板城市客车采购项目中标公告，万象汽车成功斩获52辆燃料电池客车订单，中标金额14038万元，从公示内容来看，相关车型由康明斯进行配套，燃料电池系统的额定功率达到了125kW，续航里程650KM。根据要求，合同签订后45日内完成上牌交付，并通过招标人验收。
据悉，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、宇通客车股份有限公司（SH：600066）等车企均参加了此次的招投标，两家车企拟分别选择捷氢科技和重塑科技作为配套商。此次万象汽车联合康明斯成功中标上海燃料电池汽车也标志着康明斯正式进军国内燃料电池汽车产业。
7.双良首套1000Nm³/h碱性智能制氢系统成功下线
9月21日下午，双良节能（SH：600481）子公司双良新能源举行首套1000Nm3/h绿电智能制氢系统下线仪式。据悉，由双良自主研发的“绿电智能制氢系统”，分为“高性能电解槽、气液分离装置、纯化装置和电源”四大核心部分，具有制备量大、智能、安全、可靠等显著优势，采用高电流密度设计的电解槽最大制备量可达1000Nm3/h，通过气液分离装置将碱液沉降分离后，经过提纯的氢气纯度可达到99.9999%以上，真正实现无污染、零排放、低成本。可广泛应用于煤化工与石化、钢铁与冶金、合成氨等工业领域与民用领域，减少碳排放，助力用能终端实现“双碳”目标。
8.亿华通董事长张国强：氢燃料电池产业尚未形成规模效应
9月21日，在2022年半年度业绩说明会上，亿华通（SH：688339）董事长、总经理张国强在接受记者提问时表示，该公司所处的氢燃料电池行业尚处于产业化初期，尚未形成规模效应，整个产业链有待持续完善，但随着燃料电池汽车示范城市群政策的落地，国内燃料电池汽车行业将迎来突破性发展。
财报显示，由于批量销售订单的交付数量增加，亿华通今年上半年实现营业收入为2.69亿元，同比增长128.53%。不过，报告期内，该公司归属于上市公司股东的净利润为-0.60亿元，同比减少0.43亿元，原因之一在于报告期内其计提了H股上市相关费用。
9.未势能源携手蚂蚁物流，开展氢能重卡“中短途运输”场景示范应用
9月21日，未势能源称，携手蚂蚁物流正式启动氢能重卡“中、短途运输”示范场景应用，助力蚂蚁物流绿色低碳转型，这是双方共同发力物流市场，向物流运输领域发起的一次氢能替代行动。
据悉，该示范场景运输路线，依托双方产业基础、运输及业务资源等优势，从保定莲池区长城汽车部件园区至保定徐水整车生产基地路段，主要提供零部件物流运输服务，单车往返里程约100公里，配备车辆为49吨级氢燃料电池重卡，搭载未势能源自主研发的110kW大功率燃料电池发动机，具备高效率、低噪音、零污染等特征，且补能速度快、续航里程长，运输过程中排放物为“纯净水”，可实现全生命周期、全程运输“零碳排”。
10.上海嘉定首批5辆搭载着国内氢燃料电池系统的公交车正式投入运营
9月22日，据上海市交通委员会消息，来自上海嘉定首批5辆搭载着国内氢燃料电池系统的公交车，已正式投入运营。不久前，上海临港新片区的第二座加氢站也投入使用，为部分常规氢动力公交车提供加氢服务。
（转载请标明出处，文章来源：华夏能源网）
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