2020年，包括新基建在内的大批建设项目已经开工。与此同时，国家发改委、商务部等各大部委纷纷发文，对于复产复工、提振产业、促进消费等都发布了相关建议和通知。其中，对于放宽限购、皮卡进城的积极推动尤为显眼，这也让一直以来悬而未决的皮卡解禁问题提供了利好的信号。而不管是私营业主、建设之用，或是皮卡爱好者，如愿购买一台皮卡车就成为了不远的现实。

自主宽体皮卡的代表——福田征服者(配置|询价)3

开着一台宽体皮卡在路上不仅拉风，而且在乘坐空间和载物方面都高人一筹。福田征服者3有着竖版宽幅的前格栅，加上两侧硕大的车灯，组成了非常霸气的前脸既视感。两侧的翼子板点缀着侧面车身，轮眉和腰线并没有过于夸张，而是以柔和的方式体现，车窗面积较大，有利于采光。从侧面看车内的头部和腿部空间很充裕，不会有工具车的压抑感。货箱内的防滚架和外挂锚点都能够确保货物的安全性，也体现出硬派的风格。尾部则是与其他皮卡一样采取了简洁的收尾和方便上下的踏板设计。福田征服者3有着长宽高5603x1860x1860mm的身材，货箱尺寸为1805x1580x440mm，轴距达到了3398mm，可以想象到在路上的那种唯我独尊的感觉。

在内饰上，福田征服者3非常注重细节。黑、棕两色将车内营造出时尚的氛围。中控台一改老款的设计，加入了一块嵌入式中控屏，代替了实体按键，对于语音控制、娱乐等用车场景都可以实现。空调旋钮非常容易上手，操作起来也很方便。三幅方向盘和机械仪表盘可以让车主更加专注于驾驶。细腻缝线、装饰面板的多处使用，迎合了车内时尚的风格。舒适的座椅和头部、腿部都比较充裕的乘坐空间还是可以满足中短途的路况。

福田新征服者3搭载了欧康柴油FD20发动机，实现了最大功率120kW，最大扭矩375N.m的成绩，这台与德国FEV联手打造的超强之“芯”让动力和能耗得到了完美的平衡，百公里油耗只有7.5L，而且最大爬坡角度可达60%，足可以应对任何复杂的路况挑战。

玩越野就选他——郑州日产锐骐

皮卡在国外的定位不仅仅是拉货的工具车，而更多的是一种生活态度和不拘的自由。随着国内皮卡文化的传播和皮卡爱好者人数的增加，对于皮卡的需求也不再仅仅是为了载物。锐骐作为一款自主皮卡，不管是作为工具车还是去玩越野都很棒，毕竟他还是有着技术的背书和支持的。

方正的前脸给人以正统的越野范儿。一条宽大的银条横在前格栅上，两侧的车灯也没有采用圆润的线条，而也是以方正的样式呈现，与正面视觉整体性很强，看着就非常安全。夸张的轮眉和腰线将侧面的层次感呈现出来，目测高度足有1米7不止，货箱及尾部的设计也保持了皮卡常用的样式，防滚架、锚点属于标准配置。5095mm、1820mm、1725mm的长宽高，长达3050mm的轴距，让这台锐骐有着征服任何路况的自信。

横版中控屏可以实现娱乐、蓝牙等多种用车需求，实体按键和档杆的位置都很方便车主操控，机械仪表盘对于一台可以玩越野的皮卡来说再合适不过了。而车内的空间比较宽裕，再加上双色的内饰搭配，让车内的氛围没有那么单一，在越野路况也增添了几分乐趣。2.5T的柴油动力，可以实现103kW的最大功率，305N.m的最大扭矩，而四驱版更是搭载了分时四驱系统，带来更加充沛的动力。

随着自主皮卡乘用化、智能化趋势越来越明显，消费者对于皮卡的需求也与日剧增。其功能也不再仅仅局限在商用，更多的是为生活添彩。就像今天介绍的这两款自主皮卡，就是不错的选择。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。