2020开年至今刚过去三个多月，奔驰方面的负面消息仿佛一直就没停过。总体来看，奔驰出现的问题并不算大，基本上都是装配方面的缺陷。车身左右零件不同这样的低级错误如果发生在老年代步车生产线上，我们也许不会奇怪。但奔驰一而再再而三地因为装配失误上热搜，真是让人啼笑皆非。这种生产质量，当真是不如自主品牌！

装配失误频出，国产进口版本均无幸免

北京奔驰A35L AMG发动机水管装反、刚刚国产的GLB车型后排线束布线不规范、部分进口GLE和GLS车型催化器装错、国产A180L左右底边装配型号不同……可以说，奔驰的装配失误完全不分国界，不论是国产版本的车型还是德国原厂进口车型，奔驰一视同仁，都能把零部件装错。这种装配质量真的让人不敢恭维。

而奔驰的这种工艺水平，和其车坛百年领袖的身份完全不符对不对？我们都知道奔驰的广告语是"The Best Or Nothing（意为：只做最好，不然就一无是处）"，现在看来，奔驰想成为Best（最好）看起来是不可能的，那么奔驰也就只能破罐子破摔，朝着Nothing（啥都不是）的方向发展了。

原因不在北汽，这个锅应该奔驰来背

每当合资车型遇到问题，就总会有一群人蹦出来为外资方洗地，把责任全部都推给外资方在国内的合作伙伴。这一次，奔驰的中方伙伴北汽成了众矢之的。网上对北汽的声讨声一浪高过一浪！但这问题真的要北汽承担责任吗？未必。在合资车企中，中资方所能控制和决定的事儿，远远没有某些人想的那么多。

一般来说，合资车企的中资方并无法决定车辆的研发设计和生产工艺，中资方能做的无非就是提供场地、人工、部分资金支持。换句话说，奔驰在生产线管理方面的散漫不规范，以及奔驰形同虚设的质检环节才是导致质量问题频频出现的罪魁祸首。况且，这种质量缺陷也并非只有在北京奔驰车型上出现，因此更能说明这不是北汽方面的责任。

质检如同虚设，生产线管理完全不如自主品牌

奔驰出现的质量问题，并非某款车型或某批车型的"个例"，而是在不特定车型上都会出现的大面积"暗雷"。所以，奔驰的问题我们不能当作普通的产品质量问题来看待，它反映出的实质问题是奔驰在生产过程中的漫不经心，不把消费者的利益当回事。也许是奔驰当老大习惯了，竟然在质量问题上"大撒把"。

毫不夸张地说，奔驰在生产线管理和质检方面的工作，完全不如自主品牌。我们什么时候见过自主品牌能把发动机水管装反了？什么时候又见过自主车型左右两边的车底大边型号不同？从某种程度上说，奔驰的品控远远不如自主品牌。消费者们今后在买车的时候还应该注意避雷，千万当心别中了招。

结语：奔驰的LOGO，好歹三种朝向都能装正

令人欣慰的是，奔驰的LOGO设计师很有远见，他仿佛早就知道奔驰的装配工人粗心大意，质检人员漫不经心。所以奔驰的LOGO设计容错率很高，三叉星徽可以用三种方向正确安装，并且装歪了也很好识别。这，也许就是精准的德国工艺的精髓吧。另外，我们想问奔驰，是不是当车主遇到质量问题时，只要在抛锚的路边土地里深挖一番，就能找到用油纸包裹着的崭新的德国造配件呢？