作为美系汽车三大巨头之一的通用汽车，最近几年的日子真是不好过。在纪录片《美国工厂》中，我们从侧面不难看到曾经的通用有多么辉煌。然而，时至今日，通用汽车关厂、裁员已经成了家常便饭。最近几日，有评论称通用会把重心放在中国和北美，并会逐渐放弃其它市场。老美真么没招儿了吗？通用汽车，果真有舆论中说的那么惨不忍睹吗？

退出部分市场，不代表真的完全放弃

在最近的舆论里，通用似乎成了典型的败家子。除了在全球范围内关闭部分工厂、大规模裁员外，通用退出部分地区市场的行为也成了很多人调侃的对象。以泛澳洲市场为例，通用表示将会逐渐退出汽车业务。这句话给了很多人攻击的把柄，认为通用这样做无异于将自己的面包拱手让人，实在不能理解。

要知道，澳洲本土市场什么车最常见？丰田本田！其次就是霍顿汽车。霍顿这个牌子，相信不少朋友并不了解。它是澳洲地区现存的唯一一家本土汽车品牌。但霍顿汽车早已被通用集团收入囊中，在澳洲市场推出的产品都是通用的换标车型。换句话说，通用退出了澳洲市场，但霍顿还在，通用在澳洲的利益并没有受太大影响。因此，通用退出澳洲市场，还真不是放弃的意思。

中国市场，曾不止一次救通用于水火

在舆论中与澳洲市场对立的中国市场，也是人们津津乐道的话题。毕竟中国市场在通用汽车的眼中绝对是重量级的存在。从别克、雪佛兰等车型进入中国开始，通用汽车在中国市场的盈利就呈直线上升趋势。而后，随着五菱汽车加入通用大家庭，通用在华销量逐渐成长成了全球销量中坚力量，中国市场的表现，简直成了通用全球业绩的晴雨表。

2008年的金融危机、2014年的大萧条，通用汽车破产一次，濒临破产一次，在包括北美市场的全球范围内盈利能力大幅受挫。但通用挺过来了，除了美国政府的扶持外，中国市场的贡献功不可没。毫不夸张地说，中国市场曾不止一次地救通用于水火之中，甚至比北美市场还要靠谱。所以，把重心放在中国，是通用明智的选择。

中国和北美是重心，通用在以退为进

在北美市场，通用拥有坚实的簇拥，皮卡、全尺寸SUV和经济型轿车，通用都有竞争力扎实的明星产品，毕竟自家总统都亲自代言，通用在北美老家自然要多用用心。另外，由于中国市场有着旺盛的汽车购买需求和购买力，通用也不会放过中国市场。所以，中国+北美双重心，在目前通用全球业绩不理想的今天，是花小钱办大事的好路子。

但，此乃通用的权宜之计。毕竟通用在任何时候都是一家国际型的汽车制造巨头，偏安一隅只能自取灭亡。通用的权宜之计利在当下，未来的目标还是要杀回主流阵营，和丰田一较高下。因此，通用的选择我们不妨看作是以退为进的计谋，先压缩成本，让盈利效果回升，再积攒资金，推出竞争力更强的全球化车型，最后杀回原来属于自己的市场。大船虽漏，修修补补还是比小舢板好使不是？

通用的方法，值得自主品牌借鉴一二

通用在应对危机时的做法，其实很值得我们自主品牌学习。行情好的时候拼命三郎，行情愁人的时候又能抓紧时间甩掉包袱轻装上阵。并且通用还能够明确自己的主阵地与细分市场。这样的应变能力，在我们自主品牌中还没出现过。让自己能灵活应对市场变化，可能是通用拿自己当例子，给我们上的一堂生动的经营课。

结语：通用的选择，很有智慧

不得不说，通用这次的选择很有智慧，略有些韬光养晦、曲线救国的意思。都说大丈夫能屈能伸，其实大企业也是如此。在经营状况出现问题时就要及时修正路线，舍弃那些鸡肋，保留并壮大自己的核心部门。只有如此，才能浪大不翻船。相信经过一段时间的调整，通用还是能找回原来的节奏，为我们提供更多优秀的车型。