两会一直都是老百姓每年最为关注的事件之一，每年两会召开以后，都会推出很多惠民利民的优惠政策，进一步提升人民的生活质量，备受瞩目的2020年两会已经定于5月21日和22日召开。2020年伊始，新冠疫情无情的肆虐中华大地，在艰难抗疫的岁月里，市场经济遭受重创，汽车市场受到了前所未有的冲击。毫无疑问，今年两会的主题肯定与疫情期间各行各业如何提振息息相关，在临近两会召开之际，自主品牌车企为两会献出几点建议，希望能够提出议案并出台相应的措施，助力汽车市场恢复往日生机。

建议一：重启汽车下乡

2008年全球经济危机之后，实体经济遭受重创，于是国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出了"汽车下乡"这一惠农政策，既有效的实现了惠农强农的需要，也极大的拉动了消费，带动了生产。2009年的汽车下乡主要针对1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车，政府将给予一次性财政补贴。新冠疫情之后，汽车市场销量经历了断崖式的下跌，2月份的跌幅达到了近80%，虽然3、4月份有了一定的起色，但是从整体上看整个汽车市场依旧处于低靡的状态。针对这一现状，各家自主品牌车企对汽车流通和提振消费提出了诉求，并向两会献出建议：希望两会代表能够根据当下的人民生活现状和能源产业结构促进新的"汽车下乡"政策出台，把新汽车下乡政策的侧重点应放在用于改善人民生活水平的乘用车、皮卡车，以及有利于环境保护的新能源车型的上面。新的汽车下乡政策已经在许多省市的扶持下开展，并且取得了非常不错的成效，如果汽车下乡这一政策能够全国普及，不仅能够极大刺激当下的汽车消费，还能为乡镇居民带来极大的实惠，提高生活水平。

除了惠农的汽车下乡政策，2009年年初国务院公布的《汽车产业调整振兴规划》中还要求从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车仅征收半税，即5%车辆购置税。购置税减半政策开始实施之后，中国汽车市场的年销量在一年之内销量提升了46.2%，并且首次成为了全球汽车销量最高的国家，此项政策一直延续到2018年才彻底结束，同年全国汽车销量也出现了明显的下滑。我们能看的出，购置税减半的政策对刺激汽车消费起到了非常关键的作用，因此两会代表提案并出台相关政策，从今年开始继续实行小排量车型购置税减半的优惠，以此提升民众对汽车的购买热情，这也成为了各大自主品牌车企在汽车流通方面的殷切期盼。如果此项政策能够继续实施，相信汽车市场低靡的现状会得到立竿见影的改善。

建议二：建议制定自主品牌海外战略的支持政策

如今中国毫无疑问的已经成为了全球最大的汽车市场，国内每年的汽车需求量巨大，但是海外的汽车市场也不能忽视。如今自主品牌的车型已经有了足够与世界一流乘用车和商用车抗争的实力，而且有很多自主品牌已经在海外市场占据了不小的市场份额，在疫情过后国内市场低靡的现状之下，大力扶持自主品牌汽车出口不失为一条快速提升实体经济的高速公路。因此众多自主品牌车企为两会贡献了业内关注度极高的建议：期望两会中能够提案并出台政策，对自主品牌乘用车和商用车出口提供一定的政策扶持和奖励，并且对自主品牌在海外建厂提供一定的支援。如果此项政策可以落实，能够更大的调动自主品牌拓宽海外市场的积极性，不仅可以提高中国汽车品牌的知名度，还能对经济的增长起到极大的促进作用。

两会的召开不仅备受老百姓关注，各大企业也非常重视，两会议案不仅惠及民生，还对很多行业起到了导向作用。特别是在今年年初的新冠疫情爆发之后，汽车行业遭受了重创，两会如果能够提案并推出一系列有关汽车流通和消费振兴的政策，将对汽车行业的发展起到极大的促进作用，有力的促进中国经济的稳步提升。