最近两年,法系车在国内的表现全线低迷。裁员卖厂、退出中国等等消息,在几家法系品牌身上不断发生。法系车在国内的境地沦落至此,和其车型设计与定位脱不开干系。法系车不好吗?并不是。我们都觉得,法系车在国内吃了亏,应该要长长记性。然而事与愿违,前几天一款法系车的上市,再次让我们震惊——法系品牌当真不想要中国市场了?
四不像上市,法系车还在孤注一掷
这次面世的新车,是雪铁龙家的C3L。从命名上看这应该是雪铁龙的轿车系列。没错,按照官方说法,C3L是东风雪铁龙复工复产后推出的首款紧凑型轿车。然而,当看到图片的时候,人们还是抑制不住自己的震惊——你管这造型叫轿车?高耸的车身、僵硬的线条和超高的离地间隙,C3L怎么看怎么像是一台SUV。
三厢轿车的车身加SUV的身高,东风雪铁龙貌似简单粗暴直接地把C3变成了超级Cross版本。这种古怪的设计思路我们还没有在任何一家车企身上看到过。已经2020年了,东风雪铁龙在国内市场上市这种车型,是真的认为会有消费者买账吗?近年来,法系车在国内就是因为推出了太多类似C3L这样的车型而被边缘化,现在,这是破罐子破摔了?
不止法系车,所有不接地气的车型中国市场都不喜欢
其实,我们并不是在说只有法系车有这种问题,别的品牌就没有。相反,法系车也曾经推出过很多广受人民群众欢迎的经典车型,除法系车之外的品牌也曾经因为车型不接地气而被市场冷落过。还记得中国民用车市场刚刚兴起的时候,"老三样"和"新三样"中都有法系车入选,销量表现比现在的日系车还火爆。
再比如大众在国内推出的开迪,是一款基于高尔夫平台打造的多功能车。即便有神车LOGO加持,有成龙大哥代言,开迪在那个时代也因为标新立异而销量惨淡。这足矣证明一个事实——中国消费者除了看重品牌外,还更看重车型的定位。即便品牌再好,车辆定位不行仍旧白搭。不接地气的车,在中国市场毫无用武之地。
警醒!自主品牌千万不能随性造车
我们的自主品牌,尤其是排名靠前的自主品牌们,如今的车型大多销量出色,但是在以前,我们生产的部分车型和现在的法系车一样不受待见。曾经销量的低迷,除了品牌力不足,更重要的是造车太随意。现在自主品牌的影响力正在稳步提升,我们坚决不能走法系车的路子。品牌硬又如何?产品不受市场认可一样得趴着。
结语:忽视市场,结果大多不太好看
乔布斯的成功,被很多人奉为可以复制的经典。他认为,消费者是不知道自己需求的,企业要为消费者创造使用需求。然而在汽车市场,消费者的需求却大大不同。厂家想卖座,就必须去聆听消费者的声音,忽视市场,结果大多都不太好看。法系如是,德系如是,谁都一样。
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