众所周知，车辆想正常上路，保险是必不可少的，在每年的养车用车成本中，保险的开支占据了不小的份额，每年几千块甚至上万块的保险费自然让大部分车主很是心疼。不过相信大部分车主心中有这样一个困惑：如今大力倡导电动汽车，那新能源汽车的保险费和普通燃油车相比有多大差距呢？据中国银保信报告显示，新能源汽车的平均保费比燃油车要高出两成多，同时新能源汽车还存在高保费、低理赔的情况，此消息一出，不仅道出了新能源车主的苦楚，也让很多有计划购买新能源汽车的消费者暂时推迟了计划。

据有关统计显示，家用新能源汽车的出险率要高于燃油汽车10% 左右，与此同时新能源汽车的平均保费要高出普通燃油汽车两成，但是出险后的案均赔款却仅仅高出燃油车不到3%。之所以新能源汽车的保费金额要高出这么多，主要是因为大多数的新能源汽车用途较为特殊。据保险业内有关人士介绍，从大数据来看，新能源汽车的出险率要高出普通燃油车很多，这主要是因为新能源汽车大量应用于共享汽车及营运汽车领域，这部分车辆几乎都是上全险，而且由于用途的特殊性导致此类车辆的出险率极高，进而导致了新能源车辆的保费相较于普通燃油车高出不少。

整个2019年，新能源汽车参保数量仅为347万辆，仅占承保汽车总数的1.4%，由于参保规模较小，至今并未有新能源汽车专属险种出现，现在的新能源汽车一直套用燃油车的保险标准。但是电动汽车显然不能适用燃油车发动机、变速箱等诸多零部件的赔付条款，而保险对于电机、电池等电动汽车关键零部件又缺乏明确的规定，导致车主即使上了保险，在某些特殊零部件发生问题时也很难得到赔付。此外，为了刺激新能源汽车市场的消费，国家推出了诸多的新能源汽车优惠措施，导致车辆的实际落地价与官方指导价之间存在很大的差距，但是大多数保险公司在定保费时依据的是车辆指导价而非补贴后价格，这也导致车辆保费较高的一大原因。

如今将燃油车保险标准生搬硬套上新能源汽车的做法显然不合理，出台新能源汽车专属的保险险种也成了如今所有新能源车主和有购买电动汽车意向的消费者最迫切的诉求。为了更好的促进新能源汽车产业的发展，保障消费者应有的权益，6月底银保监会相关负责人表示新能源汽车保险条款已经初步征求过行业和有关专家的意见，将在下一步的工作进程中对条款进一步完善，尽快推出新能源汽车保险专属示范产品。

针对新能源汽车的结构和使用特点，预计以下几类险种将在新能源汽车专属险种上做出较大的改变。首先交强险的金额可能会出现变动，可能不再按照之前的指导价定价，而会根据补贴后价格进行定价。商业险中涉水险、自燃险将会成为专属险种变更的重点，有关电池、点机、电控的保险也将成为电动汽车的专属险种。除此之外，现如今新款汽车几乎都具备信息化的特点，电动汽车更是如此，而为了保护驾乘人员的私人信息，未来信息安全类保险有很大的可能会应运而生。

从新能源汽车保险的现状来看，将燃油车保险生搬硬套必然不是长久之计，目前不管是保险公司还是新能源车主，都迫切希望专属险种能够出现，这将对行业的健康发展起到至关重要的作用。