前言：皮卡车曾经作为人们眼中的"工具车"，拉着一车沙土，贴着反光条，完全一副货车的样子。如今，随着"新四化"和全国皮卡车解禁试点工作的推进，其乘用化让这款兼顾生活和商用的车逐渐成为了消费者的新选择。国外，皮卡文化早已是人们生活中的一部分，越野、露营、探险，都可以看到皮卡车的身影，而在在国内，皮卡车更多的是生活和商用的身份。皮卡车主故事系列将倾听皮卡车主讲述自己与这台"伙伴"的缘分。

今天要介绍的这位皮卡车车主叫大庆，听名字像是东北大汉，其实大庆是标准的江苏人，而且从事的是咖啡行业。要知道，自从咖啡进入中国后，至今也都是小资的代名词，咖啡、茶、奶茶也被戏称为当下流行的"新三剑客"。因为考虑到咖啡的消费需求在北京会比较旺盛，所以大庆在2019年10月来到北京，注册了一家咖啡贸易公司，主要经营咖啡设备和原料，因为产品好，加上南方人特有的生意经，公司起步一切尚可。

毕竟经常要给客户送一些咖啡原料和设备，也要时长去开发新客户，所以起初买了一台外地牌照的SUV作为代步工具，但没过多久北京就出台了对外地牌照车辆进京的限制，大庆只能忍痛半价把SUV卖了，考虑到公司业务需要，综合考虑毅然买了一台皮卡车。用大庆的话说，不买不知道，买了才知道，太实用了，绝对颠覆对传统皮卡车的印象！

虽然2020年初赶上疫情，但生意还是要继续做。因为咖啡设备大小不一，从二三十斤到一百多斤都有，以前的SUV运送起来确实挺麻烦，而皮卡车就不一样了，可以同时放几台设备，既节省了运送成本，也让客户觉得自己靠谱，因此获得了不少订单。再加上大庆本来就是在咖啡圈，圈子里很多人都是比较小资，也很注重生活品质的朋友。没想到一台皮卡车让大庆又进入了皮卡的圈子，在文化的交流和生意上也让他结识了很多朋友。

然而好久不长，本来疫情就导致业务量下降，今年6月份，北京市各区又同日发布了对轻型货车（包括皮卡车）的禁限行规定，对于大庆的公司来说是当头一棒。首先是采买和送货，因为皮卡车受限，只能通过货拉拉，然而有些面包车同样受到通行限制，只能选择多次运送的方式，让公司的运营成本增加了不少。遇到有些客户着急要货，大庆也只能硬着头皮开皮卡车去送，开在路上还得小心翼翼的注意哪些地方不能走，也因为没看到路上的提示标识被扣过分，真的感觉挺无奈的。毕竟当初买皮卡车的时候没有预料到在北京通行会受到如此大的限制，再加上当初在买车之前还特意了解过意向车型的排放标准、安全性以及车主的点评，但现在还是被限制到如此地步，除了无奈和呼吁，真的不知道该如何面对。

皮卡车归类于商用车已经有几十年了，可如今的皮卡车已经不再是"工具车"。"新四化"让这些新车型在安全、智能、乘用、排放等方面都与乘用车无异，近年来，各个产业、各个行业都在倡导创新，特别是自主创新更是取得了不小成绩，然而产业创新了，产品创新了，可政策和规定是否也可以改变传统思维方式，与时俱进的创新创新呢。让皮卡流行起来，并非口号，而是关乎民众积极面对生活的信念！