12月22日，长安凯程F70汽油自动挡车型上市，新车推出包括两驱豪华版、四驱豪华版和两驱行政版、四驱行政版在内的4款车型，售价为9.98-13.48万元，比起前款最大的变化就是全系标配6AT。

随着近几年国家对皮卡进城限制和各类政策的逐步放开，部分解禁城市的皮卡销量增速显著提升。长安凯程F70皮卡在这种背景下逐步向乘用化、智能化和清洁化方向发展，提高和符合了皮卡市场需求，也增加了皮卡的产品附加值，引领的中国皮卡市场的发展趋势。

外观

长安凯程英文名称“KAICENE”及两根横镀铬饰条。 隔栅两侧的大灯造型犀利，采用带透镜的卤素光源并配LED日行灯，下方搭配圆形雾灯。

长安凯程F70自动挡标准货厢车型车身长宽高分别为5330×1930×1835mm，轴距3180mm，接近角29°，离去角27°，最小离地间隙230mm，涉水深度600mm。货箱尺寸分别为1600×1595×500 mm。 保险杠和货厢拉手等处增加了镀铬装饰，十分精致。

顶配车型配备了佳通4×4 AT70轮胎，规格为265/60 R18，双色六辐铝合金轮圈。

可折叠镀铬后视镜设计，让整车看上去金属感更强，更加的硬朗，下方还配有摄像头。对于这种大尺寸车型来说，360°环视真的很有必要。

长安凯程F70自动挡车型全系标配货厢宝，内部配备4个独立锚点，外部配备6个高强度塑料锚点，方便固定物品。

内饰

新车搭载10英寸悬浮式中控屏； 内置in-Call3.0车载互联系统，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断、语音控制（多种语音模式）等功能，操控起来简单流畅，表现出色。

新车搭载360°全景影像系统，成像清晰，360度3D高清全息影像能让你随时观看车身周围情况，还可选择摄像头位置切换视角，极大的方便了驾驶者的视线角度。

双辐式真皮方向盘

仪表盘显示ESP车身稳定控制系统， LDW车道偏离系统、AEB紧急制动系统、胎压监测等。

陡坡缓降、ESP、解锁、部分空调控制键、座椅加热等皆为物理按键，布局合理，操作方便。

长安凯程F70自动挡车型还加入了自动启停功能。前排座椅为电动调节，并具备座椅加热和主驾腰部支撑， 后排标配独立空调出风口，下方配有USB接口和储物格长安凯程F70都已经配备了自动空调和后排出风口。

前排出风口设计

后排具备三头枕和中央扶手，并支持4∕6比例放倒。

新款车配备了内置了语音唤醒、360°全景影像、右侧盲区影像、后视镜电加热、车机映射、电子手刹、自动启停、后排出风口等一系列舒适便捷配置，行政版车型还提供电动调节座椅以及加热功能。在安全性方面，它标配了胎压监测、电子车身稳定、BAS刹车辅助、ABS+EDB、TCS牵引力控制，以及上坡辅助系统，在各种路况下智能安全系统车辆得到了保障，非常实用。

电子手刹及自动启停功能

博格华纳的分时四驱系统，4L(低速四驱)模式下可瞬间放大2.5倍扭矩。

森林空气净化系统

底盘

来自长安凯程F70底盘的精调。它经过长安底特律中心和PSA调校，所以从行驶反馈上来看，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动。在颠簸的非铺装路面也非常可控，即使在较为湿滑的环境下也不会出现突然重刹导致车轮打滑的情况。

底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，保证了良好的驾驶表现。29°的接近角和27°的离去角和四驱系统，让长安凯程F70有了较强的越野性能力，80L的油箱更是带来1000+公里的续航能力。底盘结构方面，长安凯程F70采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥钢板弹簧结构的非独立悬挂。新车为非承载式车身，采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造，更加体验到长安凯程F70安全性和稳定性。

动力

长安凯程F70搭载三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩达到320N·m。发动机是以日本三菱汽车4B1系列发动机为基础开发而成，而4B1发动机是三菱按照GEMA（全球型发动机生产联盟）规范生产的“全球型”发动机。

最新推出的自动挡车型，采用了原装进口6速邦志自动变速器，这款型号为6L50的手自一体变速箱，与雪佛兰库罗德、凯迪拉克等车型同款。而其分动箱则是来自博格华纳的分时四驱系统，整套传动系统以可靠耐用为主。变速箱提供Normal、ECO和Sport三种驾驶模式，在高速公路行驶中Normal模式在各方面的表现最均衡，无论是动力储备还是行驶品质都比ECO和Sport模式更好。

实际试驾体验

最大涉水深度达600mm，能够应对大多数恶劣地形，具有较强的越野性能。

悬挂方面在城市道路中表现良好，行驶时有比较清晰的路感反馈，底盘悬挂能够较好的过滤掉一部分震动，后排座椅有一定的颠簸感也是很正常的范畴。

我们来到重庆南川森林越野公园，在专业的“重庆版的达喀尔赛道”进行越野场地实际试驾体验。当日雾气比较大，重庆这个季节小雨不断，路面比较湿滑。体验项目主要包括炮弹坑、急弯路、A字坡、驼峰路、涉水路、陡坡路等。

长安凯程F70在通过炮弹坑路段时，出色的悬挂行程得到了全面的表现，来自博格华纳的分时四驱系统，整套传动系统以可靠耐。

实际调战挑战摩天陡坡时，长安凯程F70自动挡车型开启陡坡缓降功能，驾驶者相对比较轻松驾驭。

在中高速行驶过程中，三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机动力十足，对比上一代长安凯程F70的“柴油VM系列”柴油版的发动机更加强劲有劲，输出更加平稳。在高速表现上，法国邦志的6速自动变速箱表现平顺，响应迅速，且噪音更小。

总结

经过重庆版的达喀尔赛道试驾，体验了各种路段，砂石路、急弯路、起伏路、A字坡、陡坡路、涉水路、驼峰路等。检验长安皮卡凯程F70的真实操控性能，和全天候、全路段适应能力。在这几项性能的硬指标，长安凯程F70都是能够轻松应对。这是一款拥有SUV的高性能，同时又具有载货能力的乘用皮卡车型，不仅有强悍的越野操控性，而且可以适应各种复杂路段的行驶，拥有着全天候驾驶能力。随着年轻消费者在购买新车时的需求，更加注重其全球化、个性化、舒适化以及高端化的附加属性。