近期，恒大汽车发布了其2020年全年的业绩数据。数据显示，恒大汽车在2020年实现营收154.87亿元，同比增长175%；毛利润26.95亿元，同比增长43%，但净利润依然为负，全年净亏损76.6亿元。但不管如何，最起码目前恒大汽车已经实现了毛利润增长。考虑到恒大集团的支持，恒驰汽车有望在2025年实现百万销量吗？

从恒大汽车的全国布局来看，公司内部对这一目标是信心满满。在线下网点铺设方面，恒大汽车相当激进。恒大汽车计划在全国建立36个恒驰汽车展示体验中心、1600个恒驰销售中心。除此以外，恒大集团充分利用公司的房车宝集团43058个网点以及平台2128万会员，充分打通线上线下营销渠道。

除了渠道建设秒杀造车新势力们以外，恒大汽车在新车型发布以及人才引进、技术研发上也是挥金如土。2020年8月3日，恒大汽车恒驰系列一口气发布了首批6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5(配置|询价)、恒驰6，全面覆盖A到D级所有级别车型，以及轿车、SUV、MPV等细分市场。除了上述6款车型外，恒驰后续还将有8款新车陆续发布，同时恒驰表示目前还在研发14款新车型。

为了打造足以媲美特斯拉、造车新势力的新车型，恒大汽车在技术投入上不设限制。恒大汽车目前在深圳、上海、大阪等地设立动力电池研发基地，现有核心研发团队超800人，重点研发方向涵盖锂离子电池、固态电池、电池材料、电池管理系统等方面，产品涵盖三元软包、磷酸铁锂电池系统。

当然，恒大汽车的投入也因此相当吓人。2020年恒大汽车出现了52.2亿元的净亏损。“目前恒大集团已经在汽车业务上投入了474亿元，其中249亿元用于核心技术研发，225亿元用于工厂建设、零部件采购。”恒大汽车在财报发布会上表示。

当然，恒大主席许家印并不在乎前期投入，要不然他也不会将广汽丰田副总高景深、东风汽车工程研究院院长方驰、韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等人收入囊中。虽然威马汽车创始人沈晖表示恒大汽车目前就差汽车了，但恒大汽车目前的市值依旧高达5110亿港币，秒杀同在港股上市的吉利、长城汽车等同行，这足以可见资本市场对许家印造车的看好。

除了市场的看好外，科技巨头也在不断加持恒大汽车。腾讯、滴滴出行、云峰基金等知名投资者也纷纷联手注资数十亿。如果恒大汽车没有实力成功在新能源车时代占据一席之地的话，这些科技巨头怕是也不会斥巨资入股了。

除了恒大汽车外，许家印的老对手宝能汽车也在加速量产。我国的汽车行业还将迎来更多新的竞争者。考虑到两者资金实力强大，实现百万辆产能并不是难事。同时恒大汽车有着极强的营销能力，在2025年之前实现百万销量似乎并不难。