随着各家车企开始陆续公布自家的5月份销量，中国车市的整体表现再次成为了人们关注的焦点。在一众热点里，特斯拉5月份的销量表现尤其具有话题性——纵然特斯拉从去年下半年开始密集爆发各种维权时间，丑闻无数。但仍然在销量方面取得了较大的增幅。部分网友认为特斯拉在中国越战越勇说明了特斯拉车型的产品力非常过硬，是对“车黑”们最有力的回击，但事实果真如此吗？

5月销量增幅大，并不能说明问题

特斯拉5月份的销量增大，其实并不能说明其在丑闻漩涡中仍然有着很高的市场热度。其实关注过特斯拉、准备购买、已经购买过特斯拉的朋友们应该都清楚，特斯拉使用的是厂家直营模式，人们可以直接在线上订单。而在订单系统中我们可以清晰地看到自己的订单排在哪个位置，预计在哪个日期可以交付。

上半年以来，特斯拉车型的平均交付周期大约在6到8周左右，而销量统计是以实际交付日期确定的。换句话说，特斯拉5月份销量的暴增，实际上是因为在今年3－4月份特斯拉拿到了大量的订单。在那个时候特斯拉的品牌形象还算正面，虽有一定问题但没有闹到满城风雨的地步。因此，这份5月份的销量统计并不能说明特斯拉的诸多问题。

订单量骤降，交车周期大幅缩短

现在问题来了——特斯拉的销量究竟有没有受到刹车问题和维权问题的影响呢？答案是肯定的。现在如果下单订购特斯拉车型的话，提车周期已经从6－8周缩短到了2周左右。我们做个简单的计算，特斯拉交车周期的骤降3到4倍，实际上就可以看做是它订单量的缩减比例。当然，从其它方面我们也可以得到相似的结论。

比如说特斯拉目前在很多地区都推出了首付4万元即可提走Model3(配置|询价)的购车优惠，大幅降低了人们的购车门槛。在特斯拉车型火爆的时候，这样的金融政策并不常见。可也有人说特斯拉提车周期的缩短也有可能是因为厂家提升了生产效率。其实特斯拉的上海超级工厂目前已经处在满载运行的状态，其生产的车型不仅供应国内市场，还拿出了相当一部分数量用于出口海外，此外它的新的生产线建设申请迟迟没有得到批复，这又谈何产能扩充呢？

7月后销量才有参考价值

按照目前的产能排期，特斯拉6月份的销量数据将会体现出它5月份的订单量，其中甚至还会包含4月份末尾的部分订单。因此，能够真实反映出特斯拉在出现种种负面消息后的销量表现的数据统计，最早也要等到7月份。从目前特斯拉订单的排产周期来看，特斯拉的订单量仍然处在下行区间，什么时候到底还是个未知数。

因此，在目前阶段，舆论中不论是吹特斯拉销量的还是尬黑特斯拉销量的，都找错了数据源。我们需要做的就是静静地等到7月份的销量统计结果出炉，然后再拿特斯拉近几个月的月销量做对比，就能得到最精准和客观的结论了。不可否认，特斯拉此前在国内市场的确取得了极大的成功，然而特斯拉最后亲手让自己的品牌形象跌倒了如今的样子，还真有一种“头铁”的既视感。

总结：

现在，网络上吹捧特斯拉销量坚挺的人们不在少数，甚至部分大V和车媒老师也加入其中，这样的行为虽说无伤大雅但也不够客观和理性。我们还是希望主流舆论能够回归到正常的状态当中。此外，我们也希望特斯拉方面能够正视自身问题，对待中国消费者时能够拿出应有的担当，别让中国消费者们再失望。否则，特斯拉最终只会把握不住中国市场不是吗？