近段时间，河南的灾情牵动着全国人民的心。面对严重的水灾，国民再度发扬了“一方有难，八方支援”的精神，全国各界人士均伸出了自己的援助之手，或是捐款或是捐物驰援河南。汽车及零部件制造业作为河南省的重要支柱之一，在此次水灾中也受到了不小的影响。在当地企业进行自救的同时，全国车企也在第一时间开展捐款捐物、启动24小时灾情应对机制等，共渡难关。

自7月21日以来，吉利汽车、比亚迪、长安汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等各大车企相继宣布启动24小时灾情应对推出了一系列关怀服务措施。与此同时，自主阵营的各大车企相继向河南灾区捐款。然而，当大家看到奇瑞控股集团宣布河南的捐款3500万元的时候，不少网友却纷纷表示要将心疼打在公屏上。

为什么奇瑞汽车会让大家感到心疼呢？

据安徽芜湖市建设投资有限公司发布的《债券2020年年度报告》显示，奇瑞汽车股份有限公司2020年累计汽车销量高达44.万辆，营收为347.62亿元，相比于2019年有了小幅度上涨。然而，奇瑞汽车全年净利润仅为737.18万元，这意味着每辆车的净利润仅为16.4元。

值得一提的是，这一净利润还是基于奇瑞徽银实现的。奇瑞徽银2020年实现营业收入23.22亿元，净利润高达7.73亿元。所以，如果没有奇瑞徽银的贡献，奇瑞汽车每卖出一辆车不仅没有赚钱反而要亏钱。

现如今市场上大多数的车企，几乎每一家车企每年都会在产品或品牌营销上投入大量的资金。2020年4月，营销行业媒体Morketing研究院整理出了一份《汽车行业营销花费榜单》。该榜单选取的是“2019年最有价值的100个汽车品牌”中的20家汽车集团及40余个汽车品牌，数据来源于各家车企2019年的财报数据，累计费用近7700亿元。

从榜单营销上来看，排名前三的是大众、本田、戴姆勒等集团，营销投入均超过千亿元。榜单中排名最后的是MINI，营销投入仅为0.21亿元。纵观整个榜单，笔者反复看了多次之后确定，奇瑞汽车并没有上榜。连2100万元的营销费用都“舍不得”的奇瑞汽车，却在此次河南水灾中捐赠了3500万元，接近5年的净利润。由此可见，奇瑞汽车是一家有责任有担当的企业。

反观丰田等合资品牌，在本次河南水灾中却没有捐赠一分钱给灾区，让人感到非常寒心。或许不少人会说：“丰田等品牌是国外车企，奇瑞汽车等是自主品牌，两者存在差异性。”丰田汽车等品牌确实不是中国品牌，但是其在中国市场上却受到了国内消费者青睐。中国市场为丰田带来的利润超乎大家的想象，丰田2020年的单车利润为1.5万元。超高的利润却没有让丰田汽车重视中国消费者。作为一家全球知名的汽车企业，丰田理应承担的责任和义务无比巨大，但是在面对河南人民身处险境的时候却没有出手援助，让人感到寒心。

在大家为奇瑞汽车感到心酸的同时，鸿星尔克成为了全网的焦点。鸿星尔克在自身经营陷入困境，2020年亏损2.2亿元的情况之下，依旧向河南灾区捐赠了5000万元。坊间传闻，鸿星尔克本打算在捐赠完5000万元之后，将账面上剩下的资金向员工发放完工资和向原材料商交付货款就申请破产。虽然说这一说法有点夸张，但是鸿星尔克经营困难却是事实。

有意思的是，当网友知道鸿星尔克的捐赠以及公司运营情况之后，鸿星尔克的直播间连续多日爆火，库存告急。对此，笔者不禁想到了一句话“当下的生活就是《觉醒年代》的续集”。

事实上，笔者认为这句话的含义并不仅仅指的是我们的生活，更多的是一个民族在意识、自信等各个方面上得到了唤醒，大家的爱国心得到了进一步的升华。以鸿星尔克直播间爆火为例，说实话，鸿星尔克的品牌影响力在这之前与阿迪达斯等品牌基本没有可比性，然而从现如今的情况来看，鸿星尔克的品牌影响力得到了大幅度的提升，从网友们的留言来看，鸿星尔克的产品上的“老土”等标签依旧被拿掉，取而代之的是“国货”等，这在某种程度上体现了“文化自信”。

吴荣照表示：“我觉得就是把自己企业的命运和国家的命运紧紧地联系在一起。因为有国才有家，只有国家强盛了，我们企业才会强盛。”

#河南强降雨已致73人遇难# #大V聊车#

总结

无论是奇瑞汽车等自主汽车企业，还是鸿星尔克等品牌，几乎都在告诉我们一个事实，只有自家“人”才会帮助自己。或许在很多人的眼中，中国制造依旧不完美，但是如果我们能够用实际行动来支持它们的话，那么我国各行各业的发展水平都将会获得质般的飞跃。