10月28日18时，
赣（州）深（圳）高铁江西段
进入运行试验阶段，
赣深高铁距离正式通车又近一步。
预计12月上旬正式开通！
届时赣州到深圳只需2小时左右。
▲信丰西站赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。
运行试验是铁路部门通过模拟运营，以测试线路达到开通条件为前提，进一步测试正式运营的最佳方案。运行试验期间，南铁将在赣深高铁赣州西至定南南站间进行运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，检验列车运行标尺和列车车站到发间隔时间，提高应急处置能力和检验应急预案流程，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
▲赣深高铁按计划赣深高铁将于2021年12月通车，届时赣州至深圳的列车旅行时间将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右；南昌经赣州到深圳的铁路，由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。
赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，在长三角、珠三角的强力辐射带动下，沿线经济社会将迎来新的发展机遇。同时，赣深高铁对于完善区域路网布局，加速江西融入粤港澳大湾区，发挥“生活后花园”作用，促进“湾区+老区”的“双区联动”，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。
▲赣深高铁站点图沿线14个车站抢先看↓↓
赣州西站
赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区，是目前江西省的第二大高铁站。赣州西站是昌赣高铁的终点站，同时也是赣深高铁的起始站，总建筑面积9万余平方米，其中站房建筑面积4.9万平方米。
站房设计以“二水环流、赣州之翼”为出发点，其中波浪形的雨棚寓意着章江和贡水相互交融，川流不息。以展翅腾飞的造型寓意科技引领产业升级和经济发展，体现出赣州生机勃勃的城市精神面貌。
信丰西站
信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，建筑面积1万平方米。信丰西站车站内外融入了脐橙、玉带桥等信丰当地的文化特色，表达“人信物丰地、玉带橙花开”的设计理念。
龙南东站
龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇，建筑面积1万平方米。该站以“双龙聚首、赣南门户”为设计理念，从龙南围屋中汲取灵感，诠释出龙南东站的客家新韵。
定南南站
定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧，站房建筑面积为9997.6平米。定南南站采用“九曲东江源，云台赣南门”的整体构思，站房的外观形似一颗水珠，呈现“滴水成珠”的意境。
和平北站
和平北站是赣深高铁南下入粤第一站，位于广东省河源市和平县阳明镇均联村，站房建筑面积9965平方米，以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念。
龙川西站
龙川西站位于河源市龙川县的佗城镇，站房建筑面积2万平方米。设计理念为“秦汉之韵，厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。
河源北站
河源北站位于河源市东源县黄田镇东北处的山区腹地，是广东境内海拔最高的一个站点。建筑面积9997平方米，结构为地下一层，地上两层，以“客家名郡，东源门户”为设计理念。
河源东站
河源东站位于河源市江东新区临江镇迎客大道旁，站房总规划面积10万平方米。河源东站设计以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，其外部横向线条，寓意河源为“三河之源”。
博罗北站
博罗北站为赣深高铁进入惠州境内的首个站点，位于惠州市博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近，站房建筑面积约为8000平方米。
惠州北站
惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村，站房面积约5万平方米，是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个。惠州北站站房两侧为船型造型，犹如一只展翅的大鹏，振翅欲飞。
仲恺站
仲恺站位于惠州市仲恺高新区潼侨镇，站房建筑面积8000平方米。仲恺站以“电子芯片”的设计理念营造出“科技之城”的意境，再结合当地的人文景观融合到室内装饰中。
东莞南站
东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区东方红小组，是赣深高铁东莞境内的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站，站房面积28400平方米。站房以“岭南粤秀，海纳百川”为创意，以现代设计手法进行表达，兼具地方性和时代性。
光明城站
光明城站位于广东省深圳市光明区光明街道，是广深港高铁和赣深高铁进入深圳的第一站。光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米。
深圳北站
2020年12月18日，深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工。新建两条动走线，使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣深高铁及新建深圳北站第二动车所的能力，提升了深圳北站高铁枢纽的运能运力。
期待早日通车
赣州人可以去深圳吃早茶
