贵阳网讯 7月23日，贵阳轨道交通3号线温泉路站主体结构顺利实现封顶。

　　温泉路站是贵阳轨道交通3号线第二大车站，位于乌当区新添大道下方，为地下三层13米岛式站台，车站总长484.2米，标准段宽22.1米，基坑深约22.43-27.41米，车站共设10个出入口，地处新添大道主干道上，车、人流量大，施工环境复杂，沿线穿越地质多变，大范围存在岩溶不良地质，溶洞多。施工难度极大。

　　此前，轨道交通3号线民族大学站～董家堰站区间也实现了双线贯通。

　　据介绍，该区间，右线全长1631.4米，埋深8.6米-14.7米，区间为全断面中风化白云岩，地层较硬，掘进过程中盾构机刀具磨损严重；董家堰站北端盾构双线施工，该站面临四台盾构机进行管片吊装、渣土运输等作业，交叉施工作业难度、风险较大；该区间下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物，最小垂直净距离3米，安全风险较大。

　　据了解，民～董区间右线盾构机自2020年11月底由董家堰站始发，施工期间，项目部一是采用洞内搭载HSP超前探测对掌子面周边地质情况进行调查，提前采取措施处理；二是对刀盘进行耐磨加固处理，提高刀盘耐磨性，减小掘进过程中对刀具的磨损，并合理使用泡沫剂改良渣土，提高掘进效率；三是制定专项施工方案，采取连续掘进、快速通过方法确保盾构机顺利安全下穿风险源；四是结合地层情况及时调整盾构机姿态，确保管片拼装质量满足设计规范要求；五是针对交叉作业，组织专项协调会，有效减小交叉作业影响，确保了施工的顺利。

　　（贵阳日报融媒体记者 王芳）

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