贵阳网讯 近日，贵州铁路电务、工务、供电、车务等单位近300名职工，利用深夜凌晨的天窗点（铁路夜间施工点），对贵州货运主干线——川黔铁路遵义市境内南白镇和遵义李家湾两火车站实施站改施工。经过4个多小时的鏖战，站改施工顺利完成。

　　据施工负责人介绍，这次施工是对计算机联锁系统更新改造和通信、信息、电力、房建等相关配套专业改造一体化施工，联锁范围包括南白镇站31架信号机，28组轨道电路，5条到发线（含正线）；李家湾站31架信号机，28组轨道电路，4条到发线（含正线）。

　　当日零点，施工命令下达，贵阳电务段遵义信号车间50余名信号、通信作业人员有条不紊地在室内外接入信号、联锁、闭塞设备、信号集中监测设备、TDCS设备、更新控制台，高柱、矮柱基轨道电路箱盒等。作业人员对所有新信号设备开展连锁试验和数据测试，回收拆旧设备，验收新设备质量，确保新设备平稳运行。与此同时，工务、供电、车务等单位工作人员也根据各自任务，一丝不苟开展施工。

　　凌晨4点，李家湾站和南白镇站站改施工完成，标志着运行了近16年的陈旧设备退出历史舞台。更换后的联锁设备正式启用，为川黔线安全畅通打下了坚实的基础。

　　川黔线即重庆至贵阳普速铁路，该线1965年10月全线通车，全长423.6公里，其中贵州省境内长300多公里。开通半个多世纪来，由于线路老化严重，加之地形地质和气候复杂多变，川黔铁路几乎每年都要开展一次集中整治。

　　据了解，2018年1月25日渝贵铁路通车后，原来经停川黔线的多趟旅客列车转道渝贵线，川黔线从原来的客货混行铁路转为货运线路，只保留一对绿皮慢火车5629/5630次（重庆——遵义），方便沿线村民出行和贩运农特产品，助力沿线巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴。

　　（贵阳日报融媒体记者 曾秦）

　　编辑：汪东伟

　　统筹：吴亚鹏