金阳隧道位于川滇交界处大凉山腹地金阳县境内，是西昭高速公路重点控制性工程。黄丽 摄

　　10月20日，由中铁城投投资建设、中铁二院设计、中铁隧道局承建的西昭高速金阳隧道全隧贯通，标志着这条连接西昌至昭通的交通大动脉打通了最后的“咽喉”节点。

　　金阳隧道位于川滇交界处大凉山腹地金阳县境内，是西昭高速公路重点控制性工程。隧道全长12180米，采用双向双线分离式设计，最大埋深1723米，为全线最长、地应力最高、穿越地层最多的隧道。施工过程中需克服硬岩岩爆、软岩大变形、突泥涌水、有毒有害气体等诸多风险挑战，被建设者们形象地称为隧道“地质博物馆”。

　　啃下“硬骨头”，靠的是科技与创新。施工中，项目部联合院士团队搭建产学研协同平台，构建“超前地质预报、智能监控量测、分级支护、动态注浆”全流程防控体系，监测数据实时上传，实现风险早识别、隐患早处置：针对软岩大变形地层坚持动态跟踪、动态设计，掘进效率提升30%；岩爆段采取主动释能措施降低风险；通过强化通风和不间断监测，安全穿越有毒有害气体地层，顺利通过400余米突泥涌水段。围绕施工重难点，项目形成可复制、可推广的高地应力隧道成套施工工法，取得9项专利。

　　建设期间，项目部严格落实“五化建设”要求，强化安全质量网格化包保、全工序质量验收和标准化管理，多次承办标准化观摩交流活动；同时践行绿色施工理念，保护原生态地貌，推动工程建设与区域生态保护协同共赢。

　　西昭高速建成通车后，将联动G5京昆高速、G4261蓉丽高速、S7成会高速等路网，进一步密切成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联动发展，对巩固民族地区脱贫攻坚成果、打通云贵川三省交界交通瓶颈、完善我国西南地区高速公路骨架网络、扎实推进乡村振兴、促进各民族交往交流交融具有十分重要的意义。