滴滴顺风车已在多地重新上线，不过有媒体调查发现在常州、太原和哈尔滨等城市使用滴滴顺风车，下单后却很难叫到车，其实这不怪滴滴，如果了解顺风车的特点就会明白，顺风车对于缓解高峰期打车难窘境的帮助较为有限。

　　顺风车的特点在于便宜，这是它吸引用户使用的原因， 普遍来说多个顺风车平台的价格大约只有出租车价格的6-7折左右，算起来大约只有1.3元-1.5元每公里，然而燃油车每公里成本往往在0.4元-1元之间，赚钱空间较小，较低的价格导致了司机对于接单积极性不高，并对顺风车订单有所选择。

　　对于顺风车司机来说，接顺风车的单必然是选择与自己的行程相当接近的单才有赚钱的机会，否则空跑距离过长不仅难以赚钱，还导致司机浪费时间，耽误自己的行程。

　　高峰期出行，容易遭遇交通拥堵状况，特别是在市中心地区，往往多绕几公里的路程就导致司机要多花半小时以上的时间，对于这类前往市中心的顺风车订单司机往往是不愿意接的，其实这类单不仅是顺风车司机不愿接，连价格更高的出租车和滴滴快车司机都不愿接。

　　有司机就表示，从白云区新市前往广州南站，非高峰期来回时间不到2小时，在凌晨5时来回时间更只要不到1.5小时，然而高峰期来回的时间由于交通拥堵的影响可长达3小时，由此可见在高峰期接单需要浪费的时间比平常要多多少，这也就难怪司机不愿在高峰期接单了。

　　滴滴顺风车刚恢复上线，知道的司机不多，导致参与的司机数量较少；当前滴滴顺风车刚在部分城市恢复上线，滴滴持谨慎态度，它对滴滴司机的每天的接单量采取限制政策，滴滴顺风车司机每天只能接两单，而嘀嗒顺风车司机每天可以接四单，这无疑进一步打击司机的积极性，进而影响了运力的增加。

　　由于顺风车的价格远较出租车和滴滴快车便宜，不少用户就转而选择顺风车服务，特别是在高峰期本来滴滴快车的需求就已剧增，导致对顺风车的需求量大增，供给严重不足，顺风车打车难也就成为必然。

　　总的来说，用户期待滴滴顺风车上线能缓解打车难是不太现实的，顺风车订单由于价格较低本就让司机接单意愿不高，而高峰期的交通拥堵更是让司机接单意愿低，顺风车终究只是出租车和滴滴快车的补充，只能提供有限的运力。