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北京一集团老总座驾,89年劳斯莱斯银刺,挂京Q牌,国内不到5台

北京一集团老总座驾,89年劳斯莱斯银刺,挂京Q牌,国内不到5台
2020-01-17 18:53:39 柠檬论车

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前言:劳斯莱斯系列车型,车价昂贵的同时,性能也不差,而在80年代能买得起一台劳斯莱斯的车主,一般都是身价千万的顶级富豪,因为在当年一台劳斯莱斯的价格高达百万,按照通过膨胀来算的话,车主当年的地位相当于现在身价上亿的富豪。

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近期,在国内某高速实拍80年代劳斯莱斯,挂京Q牌,国内不到5台,车主非富即贵。

据悉,该款劳斯莱斯是一辆1989年的劳斯莱斯 银刺 II,当年售价800万,定位大型车,第一点车险20多万,车身采用的是4门5座三厢车结构,车尾配双出排气,全车运用一定的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造,降低风阻提升性能,车头依旧是直瀑式的进气格栅,但是车身没有配备悬浮式轮毂车标,当年的这台车的女神车标也不能缩进车内。

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这款劳斯莱斯搭载的是一台5.4L排量的引擎,极速超200时速,百公里加速7.1秒才能完成,加速时的推背感不强烈,但是动力够用,百公里油耗为14.7L,堵车时的油耗可达到18L,车内配备四轮独立悬架,提高了车辆的舒适性,车长也达到了5.5米,后排空间宽敞,但是整体的外观设计和80年代的大众桑塔纳十分相似,所以这台车开上街的话,不少人还以为是一台80年代的大众桑塔纳。

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这样一辆北京某集团老总座驾出现在高速上,乃是一辆89年劳斯莱斯银刺,挂京Q牌,国内不到5台,十分稀有。原来,这类劳斯莱斯系列车型在当年不少车已经被“强制报废”了,而现在能够上路的劳斯莱斯银刺II十分稀有,国内保有量不到5台,而在香港就只有一台劳斯莱斯银刺II,即便你在一线城市或者是市中心都不一定能够看到一台,实在太少见了。

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综上所述,面对这样一台劳斯莱斯银刺II,个人认为买得起这类车型的车主,其在当地的名气也非常高,因为这类车型必须得有千万、上亿的身价才能够养得起,否则的话,它一次保养和维修的费用就让不少普通人吃不消了,而且这类车型的配件很难寻找,因为车型停产,所以劳斯莱斯银刺II这类车几乎都是在收藏家手中,亦或者是放置在博物馆内,避免车内零部件更快老化。

对于文章中的这台劳斯莱斯银刺II的情况,喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢,欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权,还请联系本人删除

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