等红灯被电动车追尾,导致电动车车主身亡,汽车车主有责任吗?

等红灯被电动车追尾,导致电动车车主身亡,汽车车主有责任吗?
2020年02月27日 02:31 新浪网 作者 电力工程技术官方

现实情况之下法律本着人死为大的原则,会判定汽车车主给予人道主义赔偿,赔偿金额多少一般双方协商达成,注意注意注意,这里的赔偿并非判定汽车车主有次要责任而赔偿,因为人道主义的赔偿与次要责任赔偿有性质的区别,人道主义是以汽车车主为主体的主观性,也就是说车主可以不用赔偿也不用负任何法律责任,次要责任赔偿那就是强制性的,不赔偿是要负法律责任的。

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交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起的作用;即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用;过错的严重程度。其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。在认定交通事故责任时,先看“当事人的行为对发生交通事故所起的作用”,然后,确定该行为过错的严重程度”。

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在电动车追尾事故发生后,一定要等交警的责任认定,不要自作主张或者一时好心垫付医药费,交警也不会说强制要求你去交。垫付了,责任心定出来后如果是电瓶车全责,你想要回来自己的钱就很麻烦,甚至有时候都要不回来,所以一定要等到交警责任认定出来确定了责任,再决定拿不拿钱。

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一方面,汽车车主停在路口等红灯是完全符合交通规则的,不光不是违法行为,并且是无可挑剔的合法行为。更何况,停在路口等红灯有什么错?这不是理所当然的事吗?因此,汽车车主并没有做出违法行为,也没有任何过错,不满足侵权责任的构成要件,当然不用承担侵权责任。

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即使是基于交通事故责任的判断也是同样的结果。由于后端车停放,因此信号正常。后端电动车是因为它不能保持与前车的安全距离,控制速度,特别是在信号灯期间撞到前车时。话虽如此,即使在道路上正常行驶的汽车因故障突然停止,它也将承担追尾事故的全部责任。毕竟,它是否会赶上前车是后车,并且还标明了交通法规。很明显,安全距离是即使前车突然停止,列车应该停在安全距离而不是撞到它。

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在现实情况中,很多时候发生这种情况,汽车会被判定承担次要责任,原因如下:

1、司机存在违法行为如没有驾驶证、车辆漏检、酒驾等原因。

2、在一些行人闯红灯的事故中,如果汽车超速也是要承担责任的。

这种情况下,汽车要承担次要责任,那么,司机就要承担对方30%的损失。

这个可以明确答复您:等红灯的机动车无责,后方追尾电动车全责!因为虽然机动车处于强势,电动车为弱势群体,但事件发生前机动车处于无意识状态,也就是完全静止情况下被电动车从后方追尾了。

本身机动车发生追尾事故,百分之九十九判定后车全责,同样适用于该案例,即便是后方车辆因追尾导致自身出现人身伤亡,也必须承担全部责任,法律与情理必须服从法律。

等红灯被电动车追尾,导致电动车车主身亡,汽车车主有责任吗?

只要车停留在正常机动车道上没有压线,车是没有责任的。但道路交通安全法有一条重要原则,也就是第76条规定的对机动车一方采用的是无过错责任原则。就是说,在交通事故中,只要造成损害了,哪怕交警认定他没有丝毫过错,也得承担上限10%的赔付责任。当然这条规定要求交强险进行赔付,而交强险赔付的前提是车辆在行驶过程中。

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