三月的北京，春寒料峭，中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开，此次论坛主要聚焦「巩固和扩大新能源汽车发展优势」，围绕全球汽车产业的新形势、绿色低碳转型的新路径、智能网联汽车的发展新方向，以及车城融合、动力电池技术创新、大算力、大模型、大数据等热门话题展开。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在3月16日下午举行的高层论坛上发表演讲，他以中国汽车工业在2023年的辉煌成就开篇，回顾了那一历史性时刻，中国汽车工业在历经70年的辛勤耕耘后，产销量首次突破了3,000万台，一跃成为全球最大的汽车出口国。在全球汽车销量前十的榜单上，首次出现了中国品牌的身影，这无疑是中国汽车工业的一个里程碑。
王传福深入剖析了新能源汽车背后的能源需求，他认为无论是AI算力还是电动汽车，最底层的驱动都是对能源的需求。他引用了人类历史上的第一次工业革命，指出革命背后其实是能源类型的转换以及能源利用效率的提升。他强调，中国在新能源及可再生能源发电方面的领先地位，是我国在全球汽车产业变革中的重要优势。
“我国可再生能源的发电量装机规模在去年历史性地超过了火电，全年新增装机比重超过了全球的一半。这是中国在新能源领域的巨大突破，也是未来为人工智能、电动汽车等领域发展提供绿色能源解决方案和丰富应用场景的坚实基础”，王传福如是表示。
在谈到新能源汽车的趋势和挑战时，王传福认为新能源汽车是不可逆转的趋势。他指出，2023年全球新能源乘用车的销量超过了1,300万台，整体渗透率约18%左右。而中国的新能源乘用车在国内的销量约为788万台，整体渗透率超过了35%，这是一个惊人的数字，也是中国在全球新能源汽车市场的领导地位的体现。
王传福坚信，我国新能源汽车变革的进度正在持续深入，从量变到质变的关键期已经到来。他鼓励所有在场的人，无论是行业内的精英，还是正在成长的创业者，都要把握这个历史性的机遇，共同推动中国新能源汽车的发展，引领全球汽车产业的未来。
这场论坛，无疑是一次思想的盛宴，也是一次产业的盛会。在王传福的演讲中，人们看到了中国新能源汽车的未来，也看到了中国在全球汽车产业中的领导地位。这是一个新的开始，也是一个充满希望的未来。在变革的浪潮之巅，新能源汽车行业正在跨越一道隐形的边界。
此前有市场报告显示——新能源车的渗透率已跃过48.2%的关口。这不仅仅是一个数字，它象征着传统汽车与新能源汽车力量对比的微妙转变。如果这股势头不减，那么在未来三个月内，新能源汽车的渗透率有望冲破50%的大关，甚至更高，从而确立其在市场中的主导地位。
在王传福看来，新能源汽车市场，既充满了希望，也隐藏着挑战。他欣喜地看到，新能源汽车的市场空间依然广阔无垠。假如今年国内新能源乘用车的平均渗透率能从去年的35%攀升至45%，那么这10个百分点的增长，将意味着国内将新增超过200万辆的新能源汽车销量。而且，随着新能源汽车出口的步伐加快，这个数字还将进一步攀升。
然而，正如王传福所言，市场的繁荣背后，是愈发激烈的竞争。新能源汽车行业正步入一个残酷的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业历经70年的风雨洗礼，正迎来结构性的调整。回顾全球汽车强国的崛起之路，产业集中度的提升是不可避免的趋势。另一方面，中国新能源汽车经过20年的培育和发展，也步入了周期性的调整期。在这个关键时刻，企业需要迅速积累规模效应，塑造强大的品牌优势，才能在这个日益竞争激烈的市场中立足。
在王传福的视野中，电动汽车的上半场已经全速冲刺，而智能化的下半场则正在换挡加速。未来，智能化与电动化的融合将成为行业发展的主流方向。他坚信，只有稳固电动化的基础，才能建起智能化的高楼。这是一场关乎未来出行方式的革命，也是一场关于创新与变革的赛跑。
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