2月9日，无锡地铁新线建设工地传来喜讯：备受市民游客瞩目的地铁5号线鼋头渚站顺利实现主体结构封顶，全面迈入附属结构及盾构区间施工阶段，为全线封顶目标注入强劲动力。

　　地铁5号线全线24座车站，1座车站正在进行围护结构施工，5座车站正在加快主体结构施工，18座车站主体结构完成封顶。此外，25条盾构隧道已经贯通，7台盾构正在掘进，32台次盾构完成始发。

　　地铁5号线鼋头渚站为地下二层13米岛式车站，由中建三局负责承建，总长约196.6米，基坑深度17至18米，总建筑面积达15226平方米。作为串联景区与城市核心的关键枢纽，车站以“樱舞充山水映城”为主题，融合鼋头渚樱花与太湖山水风貌，设两座下沉广场出入口，统筹站体与景区环境，实现交通空间与山水景观共生，彰显“太湖明珠”的生态与人文魅力。

　　为承载未来客运需求，鼋头渚站采用纵向大跨度达96米的无柱单跨主体结构，最高结构层高8.35米，打造出极为通透开阔的乘车空间。这一设计不仅大幅提升了高峰时段的通行效率，减少了乘客的拥堵感，更让出行体验得到大幅提升。

　　同时，车站主体及附属结构均设计有椭圆形天窗，巧妙引入自然光源，不仅降低了日常照明能耗，更营造出明亮舒适的乘车环境，让地下空间不再压抑。

　　针对施工难点，建设团队创新采用“跳仓法”施工工艺，优化基坑支护方案，动态调整降水措施，结合钻孔灌注桩工法筑牢围护体系，成功实现了围护结构零渗漏的佳绩。同时，通过BIM技术全程模拟结构受力与施工流程，以毫米级精度控制大跨度顶板浇筑，确保了结构安全与施工质量的双优。

　　在环保方面，严格落实生态保护要求，不仅实现噪声扬尘实时监测全覆盖，还推行渣土清运闭环管理，打造全电工地，减少燃油排气污染。同时，设置五级沉淀池净化施工排水，尽可能降低对鼋头渚景区及太湖水系的影响，实现工程建设与自然景观的和谐共生。

　　鼋头渚站的顺利封顶，不仅是无锡地铁5号线建设的关键节点，更将加速推动全线建设进程。车站建成后，将大幅优化鼋头渚景区的交通出行结构，有效缓解景区拥堵问题。并强化景区与城市核心区的快速联动，为蠡湖未来城的开发建设赋能，助力老城区向绿色交通转型，为无锡城市发展注入新活力。（汪桂武、吴浩舟）