家用车在市场中的份额越来越大，特别是多座车型，要知道现在人口老龄化程度越来越高，有老年人的家庭也不是少数，所以现在同样有不少人愿意选择多座家用车型。只是相比起普通轿车和SUV而言，多座家用车型似乎和智能化沾不上什么关系，毕竟很多轿车和SUV，都会配备自动驾驶以及各种高科技配置，而我们常见的多座家用车型，就算是20来万的本田奥德赛(配置|询价)、别克GL8(配置|询价)等，也最多有个ACC或全景影像，更复杂的黑科技似乎和家用车型绝缘的。

不过新宝骏RM-5打破了常规，这款8.68万起售的全新家用车型，将智能网联作为自己的卖点，并且以领先同级车的优势，在上市25天之后，取得了家用车市场月度销量季军的优秀成绩，可以说打了整个家用车市场一个出其不意。那么新宝骏RM-5凭什么能让智能网联被消费者接受呢？

在了解这一点之前，我们不妨先了解一下，为什么新宝骏RM-5要把智能网联作为自己的卖点。从国家《汽车产业中长期发展规划》这份文件来看，其中提出要以新能源汽车和智能网联作为切入点，让传统汽车工业朝互联网方向进行转型，可以说新宝骏RM-5以智能网联作为卖点是顺应国家要求的。

那么新宝骏RM-5的智能网联技术又有何凭依？国内首条5G"智能网联"汽车开放测试道路的诞生就和新宝骏有关，有这方面的因素影响，可说新宝骏RM-5已经在5G、V2X、无人驾驶等方面，迈出实质性一步，甚至走在很多合资品牌前头。

新宝骏RM-5的智能网联具体表现在车内交互方面，尤其是它的远程预约空调服务，据新宝骏自己的统计，从新宝骏RM-5上市至今，新宝骏手机车联网系统实现远程控制开启空调62506次，让6万人次在出行时更加便捷；还有语音播放音乐功能，达到了802765次，并且这套系统会自动学习，了解车主的喜好，会决定是否在上车后自动播放音乐，以及播放什么音乐。可以说新宝骏RM-5将智能应用到了车内的方方面面，让语音交互成为使用RM-5过程中必不可少的一项因素，手不用离开方向盘也能完成各项操作，岂不比传统汽车的交互更便捷？

当然新宝骏RM-5自己的产品力也是它能成为家用车市场黑马的缘故，新宝骏RM-5拥有4705mm的车长、2750mm的轴距，提供5座、6座、7座三种座椅布局，7座中型SUV捷途X70(配置|询价)，轴距也不过是2745mm，所有完全没必要担心新宝骏RM-5的空间表现和乘坐体验，而且比起必须2年一检的捷途X70，新宝骏RM-5还可以选择六年免检的6座车型。

新宝骏RM-5对外观设计也别有理解，"星际几何"理念将机械感与潮流元素完美的结合在一起，具体表现则是星辉式点阵格栅、未来眼式前大灯、分体状后尾灯、撞色车身、跨界造型等，可以说新宝骏RM-5已经走在了设计的前沿，难怪它会被年轻家庭追捧。

最后，新宝骏RM-5能打破目前家用车市场的格局、取得高销量成绩并不是偶然，将智能网联作为自己的卖点，并确实有过硬的技术支持；另外产品力也足够出色，能满足多人口家庭对于家用车车型的不同需求，因此不难推测，新宝骏RM-5将取得更优秀的销量成绩。