猜猜，下面这台车多少钱？

我先不告诉你这是1958年的法拉利335 S Spyder

（你当作没看到好了）

告诉你，原价1000美金，那现在呢？

10000美金？

100000美金？

……

答案是：无价之宝

因为车主不卖～你看气人不

（也许就是车主不差钱鹅已）

所以，你是不是有很多问号？？？？？

它为什么那么贵？

它为什么那么贵？？

它为什么那么贵？？？

就因为它是法拉利？

没错，但这只是其一

下面让我来悄悄地告诉你...

除了车况，故事也很重要

看过《欢乐喜剧人》吗？想要得冠军，节目最后一定得哭！！！

emmmmm～～～我意思是车的故事也最好是特别一点，这台法拉利335 S Spyder古董跑车在第五届年度半岛经典出类拔萃大奖（The Peninsula Classics Best of the Best Award）中夺得桂冠。这是它在赢得美国Cavallino Classic古董车展2019年“全场最佳大奖”后的又一战绩！

为何得奖？保养好、车况佳？不！除此之外，原因是这车有故事……它最先在1959年纽约国际汽车展亮相，配备法拉利V12发动机，曾在美国多个赛道例如Watkins Glen、Daytona Speedway……参赛并获佳绩。

但可惜1960年5月，它在赛事上发动机损坏，由于维修费用高昂，最后流落在纽约海关大楼中无人认领。

后来，这台335 S Spyder于1963年4月被人以1000美元购入，从1963年至2013年间先后为多个国家的不同车主拥有，最后遇上了来自奥地利的现任车主Andreas Mohringer，他委托专业古董车修复公司“保罗-罗素”作全面翻新，才终于重现原有风采。

除了此次获得半岛大奖之外，之前这车已经分别在2017年的美国圆石滩古董车展赢得组别冠军，以及荣获2018年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展 “全场最佳大奖”。

除了获得大奖的335 S Spyder之外，其它获得提名的古董车还有这些，随便哪一台身价妥妥都是百万美金以上，问题是人家车主现在不想卖，到处参展、到处拿奖，车的身价还不断攀升，想买都不一定买得到！

1948年，法国车厂Talbot-Lago T26。T26有数款衍生车型例如T26C、T26GS……，但这款早期型代表了Talbot-Lago车厂参与F1大赛的黄金时期，最是经典。

1938年，梅赛德斯-奔驰540 K Autobahn-Kurier。540K车系算是车型比较多样，存世数量也稍多的，但当初推出的特别型号＋车况好，如今还是很值钱。

1950年的意大利Abarth 205 Berlinetta，来自知名汽车设计师Michelotti的作品。

1931年，美国Stutz DV32 Convertible Victoria。这算是美国Stutz车厂生命末期的作品，其推出的赛车作品较多，轿车较少，难怪此车稀罕。

1919年，劳斯莱斯Silver Ghost Torpedo Skiff。从外型便能看出这是一台经过特别打造的车，身价不斐！

连续两台1931年的宾利8 Litre入选，这评委是多爱这车啊！不过一台是Foursome Coupe，另一台是Dual Cowl Tourer，可见宾利8 Litre早期车型如果车况打理好，基本都有不斐身价！

我知道你想问……

1、 经典古董车哪里买？

相信我，花1000赚100万的事绝对不会从天上掉下来，不然你问问Andreas Mohringer花多少钱打理那台335 S Spyder就知道了！要买车况好或是打理好的经典车，去找Paulrussell这类专门修复古董车的厂家可以买但不便宜，到圆石滩、古董车展……场所碰碰运气或许也可以，找私人车主的车源就是大海捞针了，而且还得软磨硬泡才可能有好价钱。

当然！要买“经典”古董车的前题是你很有钱、很懂车，知道哪个年份、哪个车型、哪个典故的车有升值潜力，多少价格可以入手，就像买股票一样，不然你买到的可能就是个烂在家的破古董。并且，买来之后你还得有门路买到零件保养打理！

所以，不要嫌弃你现在拥有的任何车辆，好好珍惜它，或许在很久很久很久的将来，也能为你积攒一笔巨大的财富。顺便说说：如果要收藏一辆那么长时间的车，你希望是什么车？