这几年，" 共和国长子 " 越来越 " 生性 "，红旗的销量亦连年翻倍，说明只要红旗稍微用点心造车，人民愿意用实际行动支持这个承载民族情结的品牌。

近来最红的莫过于红旗 H9(配置|询价)，但这都不算什么，除了一般人遥不可及的 L5，红旗还有更大胆的想法。

2019 年的法兰克福车展上，红旗发布了 S9 概念车，红旗要造超跑了！将来国庆 80 周年阅兵仪式上，也许领导人坐的是 ……10 秒完成阅兵！

上海车展上，红旗公布了 S9 的量产版本，保留了概念车非常科幻的外观，一看就知道是超级跑车。

同时为了符合法规的要求，概念车上的不规则方向盘、流媒体外后视镜和超大尾翼换回更现实的设计。

S9 由红旗和美国丝尔科公司一同研发，它的设计师是 Walter de Silva，如果你不认识这个人，他的前东家是大众集团，第一代奥迪 R8 就是他设计的。

此外，还请来了法拉利的前任 CEO Amedeo Felisa 加盟，担任红旗 S9 的监督专家组成员。

目前，关于红旗 S9 的细节还没有披露太多，但有一点可以确定的是：它将拥有非常恐怖的性能。

红旗 S9 搭载基于 V8 双涡轮增压发动机的混合动力系统，最大输出将超过 1400 匹，百公里加速仅 1.9 秒，绝对是 Hypercar 的性能了 ……

当然，这台红旗也不是谁都能买的，S9 仅限量 99 辆，据说在位于意大利 Modena 地区的工厂生产（玛莎拉蒂的总部也在那里），售价将超过千万人民币。

此外，红旗表示每售出一台 S9 就会向红旗梦想基金和地区脱贫基金捐出 50 万元，很有国企的觉悟。

要想成为主流的汽车品牌，首先是要靠 H9、H5、HS7 这样相对接地气且能走量的车型，为何红旗能如此跳脱，要制造几百万的 L5，过千万的 S9？

红旗是一个很特别的品牌，寄托了中国人浓厚的家国情怀，这是其他品牌不具备的光环加成。

即使明知同样的价钱能买到劳斯莱斯，购车前还需经过严格的背景审查，红旗 L5 还是不乏购买者。

这时候的 L5，已经超越了汽车本身的工具属性，俨然成了精英阶层的身份象征，这些精英有资本的同时也愿意为一份情怀买单，不知道 S9 是不是这样？