海豚不孤单 比亚迪ocean-X概念车首发亮相

海豚不孤单 比亚迪ocean-X概念车首发亮相
2021-09-13 10:46:16 啊车网

前不久,比亚迪针对新推出的 " 海豚(配置|询价) " 开启预售,当时官方就有提到一个关键词── e 平台 3.0。这回,比亚迪正式把这个平台的本领给说清楚,并且还把基于该平台打造的高性能运动概念轿车── ocean-X 带到世人眼前!

安全、高效、智能、美学

先来说说 ocean-X 吧!目前仅知它采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构,电驱升压充电、宽温域高效热泵、智能域控制架构,未来会在性能和智能驾驶方面达到更高高度。

顾名思义,e 平台 3.0 已经是比亚迪针对汽车电动化需求所开发的第三代平台系统。第一代平台着重在三电关键部件平台化,代表作品如 e6;第二代平台打出了 "33111" 口号,而这时已经放眼将整车关键系统平台化,代表作品就是如今的王朝系列 EV 产品;至于这回发布的 e 平台 3.0,则是要将整车架构都给平台化,包括域控制器、操作系统、车身设计 ……,海豚就是该平台催生的第一件作品。

e 平台 3.0 具有安全、高效、智能、美学四大特点!其中安全方面,e 平台 3.0 延续使用刀片电池,但特别之处是将刀片电池与整个车身融为一体,借此打造纯电车身结构专属的传力路径,让整车刚性再加强,碰撞安全性更高。

高效方面,小编看到现场展出的全球首创八合一电动力总成 …… 展品,包括有对应前驱,最大功率 150kW、最大扭矩 310Nm 的动力总成;以及对应后驱,最大功率 270kW、最大扭矩 360Nm 两种总成。

透过扁线电机、高性能 SiC 电控,也让输出功率与效率提高,电损耗降低!

所谓 " 八合一 ",就是将驱动电机、电机控制器、减速器、高压配电器、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器、电池管理器整合打造,从而使得其功率密度提高 20%,综合效率达到 89%。

如果再将八合一电动力总成结合刀片电池、宽温域高校热泵,那整体性能又更加亮眼――其最大行驶里程可突破 1000km,并且有全球首创的电驱升压快充技术,充电 5 分钟,最大行驶里程可达 150km。首创动力电池直冷直热技术,可将热效率最大提升 20%,可实现 -30 ℃到 60 ℃的宽域工作温度,将冬季续航里程最大提升 20%。如果是四驱动力设定,零百加速可达 2.9 秒,但能耗仅约等于两驱车。

在智能方面,e 平台 3.0 将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为动力域、车控域、座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统 BYD OS,为高级别智能驾驶提供高标准协作体系。

至于美学方面,通过集成手段,突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏,例如可以让整车的前、后悬更短,轴距更大,人的空间大幅拓展;更低的车身姿态,更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间,整车的风阻系数 ( Cd ) 可低至 0.21……

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示:"e 平台 3.0 是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,是下一代电动车的摇篮。比亚迪的新能源整体解决方案,包括从能源的获取、存储再到应用,打造一个零排放的生态闭环,用切实行动为地球降温 1 ℃。"

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