这美好的一天 UR-V比我更懂我

这美好的一天 UR-V比我更懂我
2021-10-08 11:10:50 啊车网

UR-V(配置|询价),尤其 370TURBO 车型,是本田粉最接近 "Type-R" 强悍心脏的朝圣台,也是东风本田的旗舰 SUV。但再多的身份转换,也不会改变东风本田 UR-V 从本质上,与生活、与情怀共鸣时,那份为同行伙伴带来的感动!

当 UR-V 遇上热爱健身、喜爱驾驶,重视品质乐活的理疗师章先生,这份新中产宣言会如何谱写下去?

一日之计,始于奔向朝阳

坚持晨跑,是我从学生时代学习体育理疗就养成的习惯,我喜欢和我的生活伙伴 UR-V 一起迎着朝阳奔跑,享受汗流浃背但却淋漓尽致的快感。

晨跑,和车有何关系?不瞒你说,我的前一台车也是本田品牌,这种打从心里喜欢这个品牌的情结从父亲开着老思域(配置|询价)载我上学那时就种下了,Civic Type-R 这个符号也一直让我魂牵梦萦着。直到 UR-V 370TURBO,这台搭载 2.0T 发动机,拥有 200kW 最大功率,370Nm 最大扭矩的车出现在我眼前,我知道它是我最接近 "Type-R",并且又能满足自己日常需求的车,于是二话不说拿下它。

我喜欢一早起床后,先开着 UR-V 到附近一块无人空地,按下运动驾驶模式,把油门踏板踩到底,享受这车的加速快感。不得不说,本田 2.0T 发动机的调校确实很有一套,对于我的驾驶意图响应很灵敏,起步加速力量饱满,而且不像一些涡轮车发动机转速一拉高就后继无力,它那后劲的发放是线性且源源不绝的。而且有意思的是,在 9AT 变速箱的助力下,这加速过程好 smooth,快得不着痕迹。

虽然我知道 UR-V 是台体型不小的中型 SUV,并且更加着重舒适豪华,但凭借 Real-Time AWD 智能四驱系统、ADS 全时自适应减震系统,在合理车速内,UR-V 拐弯时的抓地力与稳定性都不错,能让我开出满满的驾驶乐趣,而我也把这段驾驶过程当作晨跑前的热身。

我还喜欢晨跑之后,静静休息并凝望着我的 UR-V,感觉它的样貌就好像会跟着我调息呼吸一样合拍,那黑色前格栅搭配 " 几 " 字形镀铬饰条,静止时亦有蓄势待发的气场。按下遥控器,让那全 LED 日间行车灯与流动转向灯闪动亮起,好玩亦好看!

UR-V 本来就有高大的车身,配上侧面溜背式车顶和双腰线,在朝阳的黄光照射下,更展现力量与动感的分层叠次,每看一次就让我喜欢一次。还有那贯穿式 LED 组合尾灯,里面的流动转向灯也很酷炫,不知道开车时后车的人看到会不会爱上?

就爱它的大肚能容

其实 UR-V 另一个吸引我的地方,就是它的车内空间确实超大,2820mm 轴距配上本田的 MM 空间理念设计,不管前、后座坐起来都宽敞舒心,甚至副手座还有老板按键,按下之后可以把座椅往前移动,这时坐在右后座还真是名副其实的 " 老板 ",伸腿+半坐卧,透过后座中央扶手上按键掌控空调、影音 …… 功能,享受啊!

约了好朋友今天要露营野餐,赶紧把用具都搬上车,UR-V 好用的脚踢式电动尾门,以及宽大的后备厢空间是我的好帮手!

其实除非在特定的场地与时间,不然一般驾车例如在高速公路上或城市堵车环境里,我更喜欢使用 UR-V 的 Honda SENSING 安全超感系统。我知道这是一个包括什么主动巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别 …… 等一堆安全科技的 " 全家餐 ",但实际上它非常简单易用、不费劲,实际运作起来又聪明可靠,前几天在高速隧道里遇上一个前方事故,就是 Honda SENSING 帮我提前预知避免了追撞,感恩啊!

有了可靠的 Honda SENSING 保驾护航,另一个车内好帮手 Honda CONNECT 就显得格外重要。我这台全新 UR-V 是配备第二代 Honda CONNECT 智导互联,功能性还蛮强大的,我比较喜欢的功能包括智能语音识别控制、导航实时拥堵信息提示、支付宝在线电子支付、线上音乐这些,确实在我的车居生活中提供了很多便利性。

不仅是车,更是旅程上的好伙伴

我很喜欢跟朋友聚会,不管在餐厅、在家里、还是在野外,场景不是问题,重要的是那一段互动交心的过程,让情感加温,联系不断!

同样的,对于本田车我有情怀,但这种情怀是建立在人与车有沟通、有交流的基础上。我说的不是单纯人与屏幕、与智能语音这种互动,毕竟这类功能可能很多车都有。但 UR-V 更难得的是,它能从驾驶上让我感知车和我之间是有纽带关系的。

包括动力、制动、包括转方向盘拐弯,纵使 UR-V 是个大个子,但它对我的每一项操作,都尽可能透过 " 本田式 " 的对话来和我交流,让我驾驭之间有种熟悉,又有种征服的成就感。

还有 UR-V 的设计语言,它的车内功能,每当我需要思考时,这些很外显但却又细致于内的地方,总是能带给我一些灵感与突破。举例来说,之前有一阵子克服不了自己跑步换气的节奏瓶颈,去自驾游用上陡坡缓降功能时,忽然就想到一种适合我的解决方式。我甚至还试过把它车尾方向灯的流光画面拍摄下来,调修之后加进 PPT 报告,确实看起来更酷又有效果。

UR-V,这是一位善解人意,甚至比我还更懂我的好伙伴,生活上、旅程上,有你真好!

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