先玩一下有奖答题吧 ……" 大陆集团是哪一年开始生产自行车轮胎？"" 目前大陆集团赞助的新能源汽车赛事是哪项？"" 大陆集团推出的无人驾驶测试车叫什么名字？"…… 这是小编进入大陆集团 150 周年生日庆典时，首先就接触到的趣味游戏，很补脑，也很震撼，因为不玩你根本不知道原来大陆集团的事业领域这么广！

走在技术革新的路上

任谁过到 150 岁生日，肯定都得对平生精彩故事好好回忆与传颂一番，但大陆集团也积极面向未来，好比在技术革新方面，为了满足未来自动驾驶和电气化需求，制动系统正变得越来越智能化，大陆集团对此已经完成第二代电液制动系统 MK C2 的开发，其是专门针对 SAE 3 级或更高级别的自动驾驶而设计，有着更紧凑、轻巧、经济的特性，仅靠 MK C2 就可以使汽车的每公里二氧化碳排放量降低 5 克。此外，MK C2 有着高速反应能力，能在 150 毫秒内产生制动压力，确保行车安全性。

此外，大陆集团还正朝向全干式线控制动的技术发展。如今车辆常见的制动系统，都是透过液压、真空吸力来传递、放大制动力，但在大陆集团的技术规划里，则是期待 2025 年 FBS 1.x 制动系统开始，逐步透过电机取代液压系统，直到 2028 年后则推出 FBS 3.0 干式全电子线控技术的刹车系统，让车辆刹车系统变得更聪明、也更简单、可靠！

大陆集团还以创新技术开发汽车内饰表面材料，透过使用纯净水瓶等回收材料，以及利用生物基原材料代替传统石油化工原料，用于生产汽车内饰表面材料，达到更好绿色环保的目的。

别忘了，大陆集团的德国马牌轮胎可是欧洲最大轮胎供应商，在之前德国国际汽车及智慧出行博览会上全球首发 Conti GreenConcept 绿色概念轮胎，代表德国马牌轮胎的开发工程师和材料专家在轮胎研发过程中聚焦三大重点——即采用 50% 以上可追溯、可再生及可回收原材料例如蒲公英 ……；研发节能型的轻量化创新科技；使用可再生胎面以延长轮胎使用寿命，这些都是大陆集团面向绿色环保趋势所展现的企业责任与研发实力。

以合作推进本土化发展

现场，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩也针对本土化战略进行说明―― 2021 年 9 月，大陆集团中国软件与系统研发中心在重庆成立，该中心的成立旨在提高软件和系统工程方面的专业性和产出，并关注智能网联汽车软件开发，进一步推动电子电气架构（E/E 架构）向集成式架构的转变。中国软件与系统研发中心计划组建多达 500 人左右的团队 , 目前该中心已有超过 70 位软件工程师。

此外，在 2020 年 12 月，大陆集团在常熟工厂建立了首家氢能与燃料电池技术中心，其集合了车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作。

秉承开放的心态，大陆集团也与国内企业合作，联手发力本土研发，例如与地平线共同成立合资公司，加速汽车智能化技术商业落地。通过合资公司合作，未来地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中，为中国以及全球整车厂提供服务。

在智能网联领域，大陆集团则是与广汽研究院达成战略合作，旨在共同打造广汽全球领先的新一代电子电器架构。此次联合开发工作中，大陆集团聚焦高性能中央计算单元硬件及基础软件平台开发，利用其全球化的专业知识并基于本土化战略，派出中国本土研发团队参与联合开发。

在绿色出行领域，大陆集团也与重塑科技达成战略合作，在燃料电池流体系统、振动控制及相关创新工艺的开发领域展开深度合作与交流，比如输氢管路、输 / 排气管路、输水管路、电堆端板、振动控制装置等，共同丰富和完善双方在氢能及燃料电池汽车产业的布局，加速本地进程速度。

此外，德国马牌轮胎与途虎养车达成战略协作，将德国马牌轮胎旗下品牌—— Gislaved 熊牌轮胎推向中国市场，并进军电商零售领域。

以转变面对未来

值得关注的是，现场汤恩博士还宣布了大陆集团将于明年 1 月 1 日起调整组织架构，集团下设汽车、轮胎、康迪泰克三大部门，其中汽车部份包括了自动驾驶、智慧出行、用户体验、动态控制 …… 等事业群。德国马牌轮胎前面说过，而康迪泰克则是从事橡胶技术例如汽车空气悬挂、管路，或是工业输送带 …… 方面事业。更清晰精简的组织架构，将能以更高的效率来应对未来诡谲多变的市场需求！

最后揭晓答案：大陆集团 1892 年开始生产自行车轮胎；赞助 Extreme E 越野电动赛车系列赛；CubE 测试车！