据说，印第安人在行走途中走两天歇一天，担心丢掉灵魂。

每个人出生都是原创，很多人却在浮躁中沦为人云亦云的盗版。意大利人设计了汽车的性感，美国人将公路文化和自由精神融入了汽车生活，德国人用彻底的驾驶快感把机械与精准发挥到了极致。而现在，很多汽车品牌在迎合消费者口味的功利中开始变的中庸通俗。

世间所有的相遇，都是久别重逢。德国人创造了甲壳虫和保时捷，而我们这个星球上厢式车的开山鼻祖~大众T1，上天却交给荷兰人以机缘巧合的形式横空出世。

在人类134年的汽车发展长河中，一批泰山北斗级车型用经典标记历史，散发无尽光芒。这辆从1953年穿越而来的大众T1，至今看来依然是经典中的经典。

1947年4月，来自荷兰的大众汽车进口商~本·庞恩造访德国工厂，偶然看到厂区的简易平板货车，灵光乍现的描绘出了T1创意图。1950年3月8号，第一辆T1与甲壳虫共线生产，传奇由此发生。

时尚是个轮回，经典永远发光。标志性的双色车身彰显不凡，V字型前脸个性张扬，硕大的大众镀铬LOGO镶嵌其中，萌萌的前灯炯炯有神，突出的保险杠浑然有力，两块独立开闭的前挡风好似飞机舱，竖起的后视镜玲珑乖巧，文艺范十足的轮辋仿佛在叙说纵横四海的江湖故事。大众T1独领风骚的旷世设计，即便放至今天仍然弥漫着浓浓的时尚气息。

打开T1车门，如同开启一壶老酒。老式方向盘又细又大，金属冲压而成的仪表盘直接与车身焊接一起，条凳式座椅好比单人床，前排车窗手工推拉，多扇侧边小窗温馨而又浪漫。

经典就是经典，出道即巅峰。T1风潮席卷全球17年，成为行走的汽车文化符号。无数热血青年开着他们的T1，带着爱人、孩子和狗，走遍了天涯海角。甲壳虫和T1，血脉相连，是大众跃升为庞大汽车帝国最重要的两块基石。

时光如剑，刺破天穹。令人唏嘘的是，之后的大众T系列逐步商务化，T1的经典灵魂并没有得以传宗接代，璀璨过后成一梦。在五湖四海的车迷心里，T1已成为难以复制的经典。

没有了骨头，肉体会是软的；没有了灵魂，骨头会是软的。唯有薪火相传，才能继往开来。大众T1，时间的朋友。