想成为新势力国民轿跑，除了需要在动力、操控方面突出外，颜值、价格和安全配置都同样是缺一不可。在不久前，吉利新缤瑞3600°城市战弯行动广州媒体挑战赛，在广东东莞竞速赛车场隆重举行。在这场验证吉利新缤瑞是否有足够的实力成为国民轿跑的挑战中，共有30家华南主流专业汽车媒体参与。

话说2021款新缤瑞，是吉利为年轻人量身打造的最潮国民轿跑。在外观设计上，新缤瑞有F-旗舰版、F-运动版等车型，车辆配备了独特的中网F标、独特的麦加红配色、17英寸黑锋凌切轮毂、烈焰卡钳等，再附上大量熏黑元素作点缀，战斗格十足；至于另外一款亚运版车型，其17英寸的五幅式铝合金轮圈、星光能量格栅、尼斯蓝配色等细节，既年轻又时尚。

首先我们要驾驶缤瑞进行赛道竞速挑战赛。作为定位吉利旗下“新势力国民轿跑”的运动轿车，新缤瑞在动力表现和操控表现方面均十分突出。其搭载的第二代G-Power 1.4T涡轮增压发动机，经过四项技术升级，最大输出马力达141匹（比上代提升6%），峰值扭矩达235牛.米（比上代提升9%），再配合上高效的8速CVT变速箱，动力输出可平顺，可带劲。

在赛道上驾驶吉利新缤瑞，你会发觉它的底盘调校，在保证舒适性之余，也更具运动感。因为第一次跑这条赛道的原因，我第一圈并不敢激进，而且是第一次试驾新缤瑞。得先摸清它的1.4T发动机、CVT变速箱和底盘调校的实际表现，同时还要熟悉赛道的特点。而新缤瑞，在赛道上的表现，确实有点让我感到惊喜，因为一辆家用车居然有这么轻快的表现。而且在极限状态下，它的宽容度十分高，车尾很愿意跟随车头的转向，即便是ESP介入也不会让你感觉到很突兀。

而在趣味驾驶竞速比赛中，更是进一步考验驾驶者和车辆能否又快又稳。这个比赛是在车顶上放置两个装有水的容器，然后又挑战者驾驶新缤瑞，跑完整条赛道，不过为了提高难度，还增加了“肥皂水发卡弯”、“轮胎阵侧方入库”和“定点停车”等考验，而且最后还得统计车顶容器剩余的水量，来判断是减少时间还是增罚时间。

比起上午努力地把吉利新缤瑞“逼向极限”，下午的趣味竞速比赛，除了要利用好新缤瑞敏捷的操控，和稳定性来避免洒出过多的水，而被罚时。更要利用好540°的全景影像来快速泊位，来规避障碍物和快速泊车，避免碰到障碍物而被扣分。这显然更考验媒体车手的智慧，和新缤瑞的全能表现。

得益于吉利全新缤瑞的全车调校均衡度高，动力输出在同价位车型中有优势，操控灵动有质感有细节，让在场的媒体车手们都对其纷纷点赞。既然它可以满足在极限运动驾驶时的需求，相信在街道上的表现也能让人满意。

最终夺得前三名的媒体车手为：

冠军：何健峰  《吴佩频道》

亚军：伍澳迦  《一辆》

季军：汤振宏  《敢驶队》

除了外观上的潮燃运动，在内饰方面，新缤瑞融合潮流都市感和运动科技感，为新势年轻族群打造了一个集视觉、听觉、触觉和嗅觉为一体的超能觉醒座舱。此外，酷黑运动内饰+酷黑座椅、7英寸炫彩全液晶仪表、几何空间浮雕面板等极致运动感的配置，也十分契合当下年轻消费群体拒绝平庸、追求多元个性的不羁性格。在此基础上，F-旗舰版、F-运动版还拥有红黑高燃运动内饰、红黑座椅+红色安全带、碳纤维纹理面板等设计，将运动化进行到底。

时下年轻人对车的诉求，往往会深入其内在，是否足够贴心、舒适、方便，也是他们经常会考虑到的地方。在新缤瑞身上，我们既可以看到运动的属性，也可以看到更多种人性化配置、譬如全新升级的三维全息侦测系统（包含540°全息影像、前视行车记录功能）、可以在用户进入车辆前自动打开空调开启换风的主动式座舱清洁系统、带三种模 式的全自动恒温空调、运算能力更强，在导航系统、语音识别等功能上有大幅度升级的GKUI19吉客智能交互系统等等，可以说非常丰富。

同样，在安全配置方面新缤瑞也有相当的提升，包括AEB-C两轮车辆检测及主动避祸、更好用的交通道路指示牌识别、ELK紧急车道保持辅助系统等在功能上均有十足的提升。既然要讲“运动”，强劲的动力必不可少。

同时，其0.3S的ESC延后介入、26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂等配运动化配置以及参数调教，在提升了抗侧倾能力的同时带来容错度更大，驾控乐趣更高的体验。新缤瑞还升级了更高性能的马牌UC6轮胎，搭配大尺寸制动卡钳、大直径制动主缸以及高性能摩擦片，百公里制动距离36.1m，配合其高性能轿跑底盘，助你攻下每个弯角。

不难看出，此次赛道活动不仅展示了新缤瑞强大的动力/操控表现，其丰富好用的配置也为不少媒体朋友赞叹。可以说，在8万元级轿车这一市场当中，新缤瑞是一款相当具有全面性产品。值得一提的是，新缤瑞出厂就标配吉利研发的行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，在健康话题被空前关注的今天，为每一位消费者保驾护航。