在近一段时间里，大家对于鸿星尔克的热度可谓有增无减，除了野性消费外，有不少人都表示，原来自己曾拥有过鸿星尔克的鞋子，而且还是穿了很久都没烂那种。那为什么在之前鸿星尔克的鞋子却卖得不好呢？其实今天我们试驾的这个新势力品牌的新能源车，也有类似的遭遇。明明产品力是不错的，但热度却一直没上来。

没错，今天的主角就是2021款的爱驰U5。话说早在爱驰汽车成立之初，我就在AIWAYS杯2018中国大学生无人驾驶方程式大赛的采访中认识了这个新势力品牌，其冠名这项赛事，自然是为了吸纳更多的技术人才和新鲜血液。以及在多年的赛事中累积下宝贵的车辆调校经验。

毕竟对于新能源SUV来说，动力表现和续航表现，只需堆好的硬件就能堆出来。所以市面上加速堪比跑车的新能源SUV比比皆是，即便想要长续航版，也基本都能达到400~500公里的水平。但有一点，底盘调校得好不好，是很多新能源SUV存在的最大问题。

我曾试驾过市面上85%的新能源SUV车型，其中底盘质感很一般的起码占一半，能把底盘调得跟燃油SUV相似的已不算多，能把底盘调得像燃油轿车的就更是屈指可数。但爱驰U5就正是这屈指可数里的一款新能源SUV。

为什么U5的底盘操控表现能如此的轻快呢？虽说新能源SUV的重心会比燃油SUV低，但其自重比燃油车更重也是很难克服的问题。其实大家只需回顾一下汽车圈内那些高性能车型的调校经验是怎么来的，大概就能了解一二。

比如极星2(配置|询价)是沃尔沃赛事团队调校的，NSX是本田赛事团队调校的，奥迪的RS系列同样是奥迪赛事部门调校的。所以，爱驰U5的底盘之所以能调到轿车一样的操控感，绝对是因为他们拥有多年参与中国大学生方程式赛事所得的调校经验。

在数天的相处中，我驾驶U5共跑了近300公里的路程，其中包括50%的城市道路，20%的高速公路，10%乡道，10%的山路，10%的非铺装烂路。总体而言它的行驶质感，真的比我试过的T家、W家、X家、G家的同级车型底盘表现都要好。这底盘的调校，即便你跟我说是莲花赛事团队调校的，我都会信。

反正在高速上，它对于一些大跳动的抑制，和小跳动的过滤都表现优秀。而在山路上劈弯时，避震对车身倾侧的也控制得很好，即便你用较高的车速杀近弯心，U5的车身姿态也依然能让你保持足够的信心继续保持方向，并大脚电门出弯。如果你让一个人蒙着眼坐在副驾感受，我敢打赌他一定会以为这是一辆性能轿车。

至于动力输出方面，U5的电机能输出204Ps的最大马力，和310N.m的最大扭矩，并有运动、标准和节能模式可选。此外，其转向系统也有轻、中、重三种助力可选。能量回收系统同样也有低、中、高三种模式可选。可以说光是从这点就能看出U5的定位就是为喜欢驾控的车主们准备的。

其0-100km/h加速仅需7.6秒就能完成，要知道这个成绩，已比奔驰GLS(配置|询价) 320、凯迪拉克XT4 28T、沃尔沃XC60 T5的加速都要快。但大家要知道，这几位对手的价格几乎是U5的一倍有多了。

不过正如我上面说的一样，U5的动力虽然很强，但它的动力输出调校是十分像燃油车的，电门的输出十分细腻，能量回收即便是调到强挡，也不会有明显的顿挫感。我想正是上述的原因让它在国外能卖得如此好，毕竟国外的汽车文化会比国内成熟。

好了，说完U5最让我动心和惊喜的地方，让我们静下来细品一下它的内饰设计。当你打开U5驾驶席的车门后，你会发现它的方向盘直接采用了赛车上的方向盘造型（上平下平两侧圆），仪表则由三个分屏所组成，设计十分超前，再加上12.3英寸的中控大屏，也算是十分主流的配置了。

不过最有趣的地方是它的手套箱位置是采用了模块化的设计，可以自己选择不同的功能模块。而这次试驾车安装的是空气净化模块。科技配置方面也很符合主流用户的需求，而且还具备了车内生物特征检测，真是一个贴心且人性化的配置。

此外，爱驰U5已通过FOTA技术升级了7个软件大版本，并累计发布100多个小版本，让不同的用户都能获得自己最喜欢的个性设定。事实上，在较早的时间，爱驰U5通过FOTA升级AI-OS至1.4.5版本，从而实现了AI-Pilot自动辅助驾驶功能。

而我在城市道路和高速上都曾体验过这套自动驾驶系统的表现，不过它允许你脱手驾驶的时间不算长，并会很快发出警报，提醒你要保持手握方向盘。在安全意识上颇有传统大厂的风范，一点都不像新势力造车。

这次因为试驾车是外地牌的关系，我和它只是短暂的相处了4天的时间。但我可以肯定的告诉你，在同价位的纯电SUV车型中，爱驰U5的底盘表现，以及驾驶质感绝对可说是同级之上，甚至有越级的表现。而且它在空间表现和舒适性方面也同样有着不错的表现，车内储物空间也很有心思。车机的语言识别率和使用便利度都同样不错。

如果你非要我挑它的骨头，那就是在制动力度上应该适当增加一下，虽说制动舒适的设定也是好的，但我觉得这块毕竟是涉及到安全方面的，就不应该向舒适性妥协。所以对于这样的宝藏新能源SUV，我觉得大家在选车时，不妨亲自试驾一下爱驰U5，毕竟它的表现是真出乎你的意料之外。