文章开始之前，先抛出个结论，如今高端新能源MPV，都在“卷”空间和舒适度，“冰箱、沙发、彩电”我所欲也，动力、智能化亦我所欲也，账面参数一摆，精修官图一放，每辆车都变得像“天选之车”，但若真去试试，又好像不是那么回事，尤其是第三排，联排座椅的设定，看着就比第二排的航空座椅掉一个档次，长途还有坐小板凳憋屈之感；厂家无论怎么在联排座椅下功夫，舒适度都不如第二排。

既然要买MPV，无非是想实现全车6座VIP“真平权”，所以，眼见为实，百闻不如一试，一定得带着横比的心态去体验中大型MPV的空间。这是我试驾完吉利银河翼真L380(配置|询价)发出的感叹，“陆地空客”的名号听闻已久，一段路足以让你信服，L380凭什么在中大型MPV里崭露头角。

对比之前试了很多新能源中大型MPV，75%得舱率的翼真L380，基本是MPV“空间魔术师”的存在。 得益于空间导向性的SOA纯电架构， 翼真L380有5316mm车长，“挖掘出”3974mm轴距，三排均为独立座椅，都配备通风加热、腿托及躺平功能。单是第三排940mm的腿部空间，已经超越了大部分MPV第二排水平；而且主副驾贯通通道215mm，第三排中央通道宽168mm，侧滑门开口宽890mm，“6座VIP”只靠打造第三排舒适性是远远不够的，要从空间革命的本质，根治消费者需求痛点。为什么翼真L380“破天荒”可以实现四排8座布局的选装，空间布局就是底气。

空间革命有了，接下来是安全性和舒适性的打造。翼真L380“八横六纵三环”堡垒车身架构， 全车最高11个气囊，获得过C-NCAP五星安全认证，并完成了刀锋双点侧柱碰与第四排尾碰的双重极限挑战。舒适性方面，座椅采用半苯胺真皮，加热通风按摩，第二排也支持准零重力座椅状态。

当然，大家都在卷座椅，如果舒适是基本操作，L380的优胜处自是会呼吸的柔软“半苯胺”，当同级的NAPPA要用空调去驱散热的粘绵感，L380座椅的舒适是刚刚好，有包裹，有亲肤，不会过于腻酣。这种体验单凭一张海报或一堆参数能表达，但横比乘坐一圈下来，你自然懂谁家更优秀。

谈完安全和“沙发”，“冰箱”、彩电和智能座舱也得谈谈了。这也是当今中大型MPV的基本操作了，翼真L380把各项体验都拉满：有三温区空调系统，十档调节的智能调光天幕、有-6°C~50°C 温控可调的冰箱， 配备15.4英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，根据版本不同，有双5.98英寸或双12.8英寸二排大屏。搭载Flyme Auto For LEVC OS智能车机系统，内置有2颗龍鹰一号，支持9屏联动与六音区语音交互，车内生物监测系统和手机APP远程控制等功能。

在试驾路上，翼真L380“游刃有余”的动力是意外惊喜了，开起来不像那么大的车，单电机两驱和双电机四驱两种可选，四驱版综合功率400kW，综合扭矩686N·W，动力自是充沛酣畅的，但可贵的是刹车也很跟脚，过弯底盘撑得住车身，配合空气悬挂双目预瞄系统、每秒2000次的CDC路面感知和5可调前后空气弹簧，开的“不船”，坐的“不晕”，颇有开豪华SUV的体验，自然也超过了很多以舒适为借口，把动力，驾控对立起来的MPV了。

值得一提的是，翼真L380提供CLTC纯电续航570km、650km、825km和805km的版本，若城市通勤需要，650km版本足够应对，30分钟内快充从10%充到80%，10分钟可补能200km。

写在最后：

“买车送黄花梨”用黄花梨木地板铺满驾驶舱，“四排八座”魔术空间、百万豪车同款双负离子+水离子发生器......这些都是翼真L380创新之举，或者选装的人不多；但不可否认，翼真L380是拿捏住高端商务接待、家庭出行等场景需求，提供多元化的解决方案。没有在空间设计、架构规划和造车工艺上有长足的赋能和迭代，真的很难把百万MPV的价值，用29.99-59.99万的价格演绎出来。这也是来自英伦翼真，并入吉利银河品牌之后，一次有诚意的厚积薄发。

这也是为什么一直提议大家，中大型MPV要试要体验，参数没有告诉你的东西太多了；尤其是极重体验感的6座MPV；可能在体验翼真L380之前，满脑子都是理想MEGA(配置|询价)、奔驰威霆或腾势D9(配置|询价)，但真正坐在第二排、第三排横比，你就会明白，翼真LEVC“空间创变者”的招牌，都一百多年了，怎么没有人挑战成功。