侯社长讲座No.4

上个月，社长的专栏为大家带来了皮卡的讲解，今天我们就来讲一个更独特的车型—加盖皮卡。

一般我们认为的加盖皮卡，其实是皮卡的货斗上增加了一个盖子。从外表看上去，这样比较像SUV，但实际上，后面的货舱和乘员舱之间，依然不是贯通的结构。而我们今天讲的车型，是基于皮卡底盘开发的SUV，也就是乘员舱和货舱贯通的“加盖皮卡”。

（一）GM的三大车神

GM的大型皮卡有两款，一款是雪佛兰Silverado，一款是GMC Sierra。

▲Silverado

▲Sierra

而基于这个皮卡平台，GM又开发了6台SUV，分别是：

▲雪佛兰 Tahoe / Suburban

▲GMC Yukon / Yukon XL

凯迪拉克 Escalade / Escalade EXT （还未发布）

▲Escalade

后者都是前者的长轴距版本，车头基本差不多。雪佛兰是最便宜的版本，4.9万美元起价。GMC居中，6.77万美元起。而最贵的凯迪拉克要7.5万美元起。

（二）试驾体会

社长曾经租赁过一台两驱的Tahoe，能够在美国驾驶这样的车，确实是独特的体会。

—— 这辆车有几个有趣的点：

1.虽然看上去大，但空间不大。

这辆车的内部空间不算很大，主要也是因为底盘大梁结构占用了很多的空间。打开后备箱之后发现，由于第三排座椅的原因，装载平台非常高，也装不了太多的东西。个人感觉空间上，和大众途昂这种没大梁的SUV，也差不太多。

所以，买这车图什么呢？

当然是帅啦！

这其实也意味着，买途昂的更多是“注重实惠”的客户选择，而Tahoe则是面对经济实力更强的客户。

2.虽然看上去排量很大，但实际动力并不太多。

社长租的这台车是排量5.3L的V8发动机，有353马力和520牛米的扭矩。但这台发动机的核心在于——拖东西，而不是大动力的爆发。并且，Tahoe的自重也已经很重了，导致实际开起来，并没有感觉到非常充沛的动力。

3.虽然看上去很大，但油耗不高。

社长开了一段时间的高速，油耗是21.1mpg，换算过来，油耗是11.15L/100km。城市工况会差一些，达到了15.1L/100km。但考虑到这么大的自重和V8发动机，Tahoe的油耗依然比C63AMG要小。另外在美国的低油价下，加满将近100L的油箱，当时也就是花费400元人民币左右。所以美国确实是个适合大排量发动机的国家。

4.虽然价格不贵，但也不是平民能消费得起的车型。

在美国，Tahoe的售价是4.9万美元起，换算过来大概人民币34万。看上去不贵，但实际上，只有高端社区才能看到类似的车型。包括租赁公司也是，大量的客户租赁的是价格低廉的MPV，稍微好一点的客户会租 Traverse 这类非大梁的大型SUV。

社长为了体验一下，还是破费了一些，一天的租金大概是650块人民币。

5.虽然三个品牌，但差异不大。

上一代雪佛兰、GMC、凯迪拉克三款车型的尺寸基本是一样的，差异只是在外观不同，以及内部装修不同。

这一代的三款产品，外观尺寸也差不多，但最大的差异在于，凯迪拉克升级了电子系统，以及匹配了Super Cruise，在科技上，领先了雪佛兰和GMC不少。

（三）神奇的用途

这类皮卡加盖车型，有三个用途：

一类是家用，作为旅游用车。主要面对孩子比较多的，也比较富裕的家庭。考虑到美国较多的假期以及丰富的自然风光，开着这种大型SUV，带上孩子以及各种装备，开到国家公园野营，大概是最多见的场景。

一类是政府用，作为特工用车，或者是专车。在各种电影里，FBI都喜欢这类车型，包括在《纸牌屋》中，Underwood也是乘坐类似的大SUV。甚至在国内，这辆车还有防弹版车型，曾经作为美国大使馆的配车。

而第三类，恐怕大家想象不到，这种大尺寸的SUV，在纽约被当做高端网约车使用。但说实话，这辆车作为网约车并不合适，一个是自重大，在城市里油耗比较高，另一个是底盘太高，造成了上下车不方便。所以这从另一方面，也反映出了纽约的纸醉金迷吧。

▲纽约 – 驾驶Suburban，等待生意的网约车司机

（四）魅力之车

GM家的三个“皮卡加盖”车型，可以说是美国最具魅力的车型代表了，而且这种独具魅力的车型，一定要由美国车企来开发。如果是丰田，本田，反而会觉得很奇怪。

用时髦的话说，就是“没内味了”。

虽然在国内开着比较大，但同时也能够反映出驾驶者的社会地位。不知道如果这样的车引入国内，售价大概是多少。但考虑到2019年，法拉利中国的利润都突破新高，那么在国内市场，还是有机会的，只要能引进，其实钱不是太大的问题。