众所周知，自主汽车最近几年发展的非常迅速，在亲民的道路上是越走越远，得到了广大国内消费者的青睐，而随着汽车市场竞争的越来越激烈，越来越多的合资车企都加入到了亲民的发展道路中来，可以说在很大程度上压缩了自主汽车的发展空间，即使这样，还是有很多亲民的合资车没能得到国内消费者的认可，比如今天要说的是雪佛兰——创酷(配置|询价)。

创酷作为雪佛兰家族比较看好的一款车，2019年换代后受到了广泛关注，本来想趁着新车刚上市的热度火一把，没想到却被现实狠狠的打脸了，自上市以来一直都是在走下坡路，好的时候月销三四千台，而到了今年2月份，销量仅40台，完全沦为了边缘车型，从而证明了这款车的失败，到底是何原因使得这款车如此的落寞？

不知道的还以为是价格太高，其实并不是这样的，目前创酷的优惠力度可以说非常的可观，最高直降4万，最低配裸车仅6.49万，高配裸车也才8.79万，这样的价格甚至比一些国产车还要便宜，按说能够得到了国内的认可，但要从车型本身来看，表现却显得很不厚道，两款三缸动力表现都比较弱，并且还存在发动机、变速箱异响等问题，大毛病没有，小毛病比较多，买这款车可以说并不省心，这并不是很符合消费者的需求。

单从外观来看，创酷的表现还是可圈可点的，整个的造型很饱满，带来了不错的厚重感，前脸采用了雪佛兰家族最新的设计语言，展现出了比较高的辨识度，分层式的格栅很有层次感，在熏黑处理下显得很精致，两侧的灯组如同两只眼睛一样很有神，车身看上去很有力量感，熏黑处理的轮毂搭配上红色的卡钳很个性，尾部设计比较硬朗。尺寸方面，创酷的长宽高分别为4270/1791/1602mm，轴距为2570mm，定位小型SUV，内部空间多少有些紧凑。

内饰方面，创酷采用了偏向驾驶员一侧的中控布局，符合了当下的主流，全黑色的设计多少有些单调，搪塑材料的包裹显得很廉价，并且伴有异味，细节处理还算扎实，肉眼可见的精致感，悬浮式中控屏很大气，集成了很多的功能和系统，包括蓝牙、电话、导航等，平底式方向盘很个性，另外在配置方面，标配了胎压监测、ESP、发动机启停、多功能方向盘等，中高配车型还配备了6安全气囊、倒车影像、后雷达、全景天窗等，表现还算不错。

作为最大的槽点，创酷的动力表现真的很一般，搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180Nm和240Nm，与之匹配的是6挡手动、6挡手自一体和CVT无极变速箱，动力相比同级车型并没有任何优势，燃油经济性还算不错，工信部百公里油耗低至5.1L。

从性价比角度来看，创酷在同级车型中有明显的优势，但三缸机这点却成为了这款车致命的“缺点”，相信很多人不选这款车都是因为三缸机，说实话，这点别克要比雪佛兰做得好，真的该学习一下英朗，把三缸机换成四缸，相信销量会有明显的提升。