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斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?

斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?
2020-06-02 10:36:07 爱车车宝宝

都说日系车在国内卖得好,这点可以说一点都不假,作为当前国内汽车市场最重要的组成部分,日系车可以说扮演了非常重要的角色,其省油、耐造、开不坏的特性迎合了国人的需求,其中丰田、本田、日产这三大品牌引领了整个汽车车的发展,造成了广泛的市场影响力,但并不是所有的日系品牌都那么幸运,也有像斯巴鲁、铃木这样不“靠谱”的品牌,目前铃木已经退市,这里就不多说了,今天咱们就来说一下斯巴鲁,一个游离在退市边缘的小众品牌。

斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?

作为一个全系纯进口的汽车品牌,斯巴鲁在国内的表现可以说非常糟糕,售价高是卖不好的一方面,这点令国内消费者很不爽,其次,售后、维修、保养这方面存在很大缺陷,维修费用比奔驰、奥迪、宝马车型还贵,并且全国的4S店非常少,售后得不到保障,这可以说是当前斯巴鲁面临最大的问题。话说回来,单从品质来看,斯巴鲁的车型还是非常可靠的,纯进口的三大件、水平对置引擎、全时四驱系统等都是斯巴鲁值得称赞的地方,而今天咱们要说的是斯巴鲁家族的一款入门级车——力狮。

斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?

面对当前竞争激烈的国内市场,力狮的表现可以说非常糟糕,表现与同级合资车型差一大截,为此,斯巴鲁力狮采取了降价的措施,目前19款入门车型有2万多的优惠,裸车跌破了19万,在18.5万左右,反观帕萨特、迈腾、雅阁等车型,优惠力度要比力狮大,售价也要比力狮便宜,再加上品牌力不占优,这样一来,力狮说没任何优势,消费者不选力狮可以说完全能够理解。

斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?

外观部分,力狮的打造有着比较强的家族气息,前脸的设计很经典,多边形的进气格栅加入了横幅式镀铬饰条装饰,带来了不错的动感气息,两侧的灯组造型犀利且激进,造成了视觉上的冲击,车身线条流畅,比例协调,营造出了比较强的律动感,尾部造型很有辨识度,上翘的小鸭尾很性感,红色的尾灯通过中间的镀铬饰条连接,下方双边排气管有几分小钢炮的味道,进一步提升了整车的动感气息。

尺寸方面,力狮达到了主流B级车的标准,长宽高分别为4815/1840/1500mm,轴距为2750mm,短轴距的表现更利于操控,空间表现多少有些紧凑。

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内饰部分可以说是力狮的一大槽点,传统、老气、保守的风格很难让年轻人接受,全黑色的布局显得很居家化,做工用料方面很讲究,中控台最顶部采用了软硬适中的橡胶材质,中下方位置则是软床材质包裹,镀铬饰条起到了很好的装饰作用,中控屏尺寸较大,看上去很大气,双炮筒式仪表盘略显老气,配置方面,配备了8个气囊、ESP、胎压监测、雷达、天窗、倒车影像等,表现很全面。

斯巴鲁力狮:我好歹也是进口车,都跌破19万了,怎么还卖不动?

动力可以说是力狮最大的亮点,搭载的是一台2.5L的水平对置发动机,与之匹配的是CVT无级变速,最大功率175马力,峰值扭矩为245Nm,值得注意的是全系车型均配备了全时四驱系统,这点的优势很明显,保障了动力的平顺稳定。对于力狮的表现,你还有什么要说的?

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